地下鉄千日前線全線踏破（どうぶつスタンプラリー）

2015年7月18日（土）

東京に行く予定だったのが、都合により大阪で留守番となってしまった。気を取り直して、大阪市営地下鉄のどうぶつスタンプラリーに出掛けることにする。先週の谷町線、今里線に続く３路線目は千日前線に決定。東端の終着駅、南巽駅から出発する。

１．南巽駅　　　　「マレーグマ」

巽町は、大阪城の辰己（東南）の方向にあることから名付けられたという。１９５５年に大阪市に編入されるまで役場があった場所は、子供公園になっていた。公園の奥にある倉庫には、この地の祭の主役となる布団太鼓が保管されているようだ。

国道４７９号線（通称内環状線）を、ほんの１ｋｍほども歩き進むと、２つめの駅、北巽駅に到着。最近地下鉄駅周辺の自転車置き場がドンドン整備されている。お蔭で、かつてのような身勝手な乱雑極まりない駐輪は影を潜めてきた。

２．北巽駅　　　　　「ホンドテン」　　・・・日本本土に棲息するテンのようだ

小路駅の駅長室は改札外。千日前線の駅長室は、谷町線のようなポスターや看板も見られず、至ってシンプルだ。

３．小路駅　　　　「ホンドタヌキ」

新深江駅の手前で、内環状線を西に折れて、いよいよ千日前通に入る。昨日、台風の影響で土砂降りだったのが嘘のように、良い天気だ。午後に向けて、気温がどんどん上昇しているし、太陽が頭上に差し掛かっているため、日蔭も無い。

新深江駅。にお伊勢参りの行列の大きな壁画がある。このあたりを東西に貫く暗峠奈良街道は伊勢参宮のための道でもあったらしい。また、低湿地に棲息する菅草を材料にした菅笠が名産だったそうで、壁画にもいくつもの菅笠が描かれている。

４．新深江駅　　　「ホッキョクグマ」

五叉路になっている今里交差点。なかなか信号を渡れない・・・。

５．今里駅　　　　（今里線踏破時に取得済）

夏祭りの集中日になっているようで、アチコチで出店や幟が見られる。千日前通で猪飼野のだんじりに遭遇する。

鶴橋の手前にある比賣許曾神社（何と読むのか判らない・・・）でも夏祭りに遭遇。日の丸の扇子を両手に持った女の子達が踊りながら本殿に向かって練り歩いて行る。

鶴橋の商店街。細い路地が縦横に張り巡らされている。久しぶりに探索してみようかとも思ったが、空腹のため、焼肉の匂いに抗う自信もないので、またの機会にすることにしよう。

飾り気のない駅長室が続く千日前線だが、新深江や鶴橋では、鈴虫が飼われていた。地元のブリーダーが寄贈したものなんだそうだ。まだ小さく、涼しげな虫の音が聞けるのはまだ大分先のことになるようだ。それにしても明るい地下鉄構内で、鈴虫は鳴くのだろうか・・・。

６．鶴橋駅　　　　「フランソワルトン」　　・・・東南アジアに棲息するサルの仲間らしい

近鉄百貨店上本町店。上町筋を挟んで都会にしては大きな木が植えられている。緑も深く、ホッとできる日蔭もあるが、セミが鳴く声がうるさい。

７．谷町九丁目駅　　（谷町線踏破時に取得済）

谷町九丁目駅の近くに、大阪市が設置している赤レンガ造りの史跡案内標柱がある。大阪市内では珍しいものではないはずだが、標柱の上に黒電話が置かれているのは他では見たことがないように思う。誰かが悪戯でくっつけたのではないかと疑ってもしまう。

日本橋駅の横にある国立文楽劇場。ターミネーターのポスターに並んで、このパロディと思しき文楽のポスターが張り出されている。片や「未来を取り戻せ。ターミネーター新起動」、片や「未来に踊り出せ。ブンラク新起動」だ。

８．日本橋駅　　　「チンパンジー」　

御堂筋を渡る。突き当りが南海難波駅、高島屋大阪店だ。歌舞伎座がいよいよ取り壊されているようで、白いシートで覆われてしまっている。

大阪市営地下鉄では、大阪忍の里というアニメを題材にしたデジタルスタンプラリーも開催中。デジタルスタンプラリーって、どうも食指が伸びない。リアルスタンプをドンと押す時の達成感が得られそうに思えないのだ。

９．なんば駅　　　　「ゴイサギ」　

桜川駅で千日前通に別れを告げて、新なにわ筋を北上する。南海汐見橋線廃線危機を訴える貼り紙が気になって、汐見橋駅に立ち寄る。相変わらずレトロな駅舎だ。古く大きな温度計が吊り下げられている。気温２８度にしては、体力の消耗が大きい。これから暑くなると、御堂筋線のような２０ｋｍ超の路線を一日で制覇するのは辛いことになりそうだ。

１０．桜川駅　　　　「コアラ」　

道頓堀川を渡る。遠くに京セラ大阪ドームが見える。川辺も整備され、船で遊覧するのにも楽しいところになってきた。

西長堀駅。駅長室の前にスタンプ台が置かれている。これまで制覇してきた４０余りの駅では、悉くスタンプは駅長室内に置かれていたのだが、それぞれの駅に色々と異なる都合があるのだろう。

１１．西長堀駅　　　　「クロサイ」　

阿波座駅の駅長室は、中央線のホームにあった。これも、今までの駅では見られなかった配置だ。

１２．阿波座駅　　　　「グラントシマウマ」　

阿波座駅のマスコットは、谷町線の多くの駅がヒト型キャラクターだったのと異なり、電車型だ。それにしても阿波座丸という名前はともかく、どうして千姫なのか理解するのに暫く時間がかかった。どうやら豊臣秀頼の内室から名付けたのではなく、千日前線の「千」から採ったようだ。

土佐堀川と堂島川が合流する船津橋。宮本輝の名作「泥の河」の舞台がこのあたりなんだそうだ。橋の袂に文学碑が建立されている。

玉川駅の手前にある「二十一人討死之碑」。1533年、本願寺証如上人を護るため、野田・福島の門徒衆が２１人、討死したらしい。

玉川駅は、ＪＲ野田駅と隣接している。ゴールの野田阪神駅までは、さらに１ｋｍ近くあるかなければならない。この暑さでは、この程度の距離以上になると、歩く気が失せる。

１３．玉川駅　　　　「ホウシャガメ」　

昼食時間も含めて５時間かけて、ようやくゴールの野田阪神駅に到着した。千日前線１５駅を全踏破して、あらたに１２個のスタンプと、１２枚のどうぶつカードをゲットした。

１４．野田阪神駅　　　「フトアゴヒゲトカゲ」　

歩行距離は１５ｋｍ余り。しっかり汗をかいた。２キロくらい痩せそうなものだが、そう簡単に痩せないことは良く判っている。体重の増減は、運動より食事による影響の方が圧倒的に大きい。

これで全１０８駅中、４８駅を制覇。まだまだ先は長い・・・。

【当選】湖南市ぐるっとスタンプラリー

2015年7月17日（金）

５月末に挑戦した湖南市で開催されたスタンプラリーの賞品が届けられた。湖南市内に８ヶ所設けられたスタンプポイントのうち６ヶ所を、５時間半かけて歩いたところで力尽きてしまったのだが、「６スタンプ以上」賞に運よく当選できたようだ。

賞品は、湖南市のマスコットキャラクター猫「こにゃん」がデカデカと描かれたクリアホルダー（あまりに大きすぎて、これでは「おおにゃん」と呼びたくなる・・・・）と、名物弥兵衛唐辛子のサンプルセット。唐辛子そのものの他に、ピザなどに使用するイタリアンや、カレー用のスパイスなどの加工品も含めて、４つの小袋が送られてきた。

湖南市では、昨年秋にも旧東海道を中心にしたスタンプラリーが開催されていた。自然と史跡に恵まれた長閑な街で、とても歩き甲斐のあるところだ。スタンプラリーで市外からの訪問者を増加させようとしていることは良く判るし、応援しているけれど、どの程度の応募があったのか少々心配だ。ＰＲを強化して、楽しいイベントを定着させてもらいたいものだ。

門司港＆下関散策（門司港レトロスタンプラリー）

2015年7月12日（日）

長崎・熊本・門司の九州出張のついでに門司に宿泊。各地のご馳走をたらふく食べてしまったので、少しなりとも運動しなければ、と時間が許す限り、門司港と下関を散策する。門司港駅は、とてもレトロな木造駅舎。かつての九州の玄関口に相応しい風格と規模も備えている。

トイレひとつとっても、映画に出てくるような造りになっている。門司港駅は現在、大規模な保存修理工事が進められているが、どのような駅舎に生まれ変わるのか、楽しみでもあり、少々不安でもある。

駅前周辺が門司港レトロ街。かつてアジア各地などとの貿易港として栄え、商社、海運、金融などの会社にとっては極めて重要な拠点になっていた町だが、当時の豪奢な建造物が今も多く残されている。写真は旧大阪商船のビル。改装中の出光美術館が２階に仮住まいしている。

ここで思わぬ発見。門司港レトロスタンプラリー。何の賞品も無い常設のスタンプラリーのようだが、門司港駅を中心に約５００ｍ圏内にある代表的な７つのレトロポイントそれぞれにスタンプが設置されているようだ。門司港散策のモチベーションは否が応でも盛り上がる。

門司の内港の周囲には、海峡プラザなど、飲食店や土産物屋が並び、紙芝居や猿回しなどのパフォーマンスも見られる。中国などからの観光客も多いようだ。ここで目についたのは「じーも君」という門司区のマスコット。とても可愛いが、海坊主の末裔なんだそうだ。

内港に面して建てられている赤レンガ造り・瓦屋根の旧門司税関。

黒川紀章（だったかな？）がデザインした高層マンションの最上階が展望台になっている。門司港や関門橋の様子がよく見える。どうにもピンと来ないのだが、意外なことに、門司港から見て下関は「西」なのだ。地図で確かめると、関門海峡って、思いのほか複雑な地形をしていて、その狭隘さゆえに、潮の流れが変わりやすく、そして速いことも納得できる。

内港の入口にある跳ね橋。船が通過するために橋が開いているのではなく、観光客向けに１時間に１度橋が開閉するようになっている。

関門海峡ミュージアム。関門海峡を舞台にした歴史アニメの上映や、レトロな街並みが再現されている。５階まで延々と続く回廊を歩かされて、結構疲れた。

旧大連航路上屋。かつては国際航路の旅客ターミナルだったらしい。今は埋立が進んで海に面していないが、歩道には係留柱も残されていて、ここから直接、大陸への客船に乗降していたことが窺える。

門司港レトロ街巡りを少し中断して、下関に渡ることにする。海峡は狭いところで８００ｍ弱しかなく、連絡船でわずか５分の船旅だ。宮本武蔵と佐々木小次郎が決闘した巌流島にも、わずか１０分で行けるようだが、そこまでの寄り道をする余裕はない。

下関を代表する神社、赤間神宮。壇ノ浦の戦いで亡くなった幼帝、安徳天皇を祀っている。

赤間神宮をさらに有名にしているのが、耳なし芳一。琵琶の名手であった芳一が、平家の怨霊に囲まれながら、平家物語の壇ノ浦の段を連日弾き語ったのが、この赤間神宮にある平家一族の墓前であったという。

赤間神宮から、わずか１ｋｍ余りのところを、軟弱にもバスに乗って、関門橋の真下に程近い、御裳川公園にやってきた。みもすそがわ、とは耳慣れない地名だが、ここが安徳天皇入水の地なんだそうだ。海岸に面した公園には、八艘飛びの源義経と、碇を体に巻き付けて入水する平知盛の像が並んで建てられている。

７００年近くの時が流れて、幕末にも歴史の流れを大きく変えた戦いの舞台となっている。攘夷に凝り固まった長州藩が外国船に砲撃を加えた馬関戦争だ。結局欧米諸国にコテンパンにやられてしまうが、長州藩が英国等に接近して軍事増強を図り、薩摩と同盟しての討幕へと方針大転換する契機となった訳だから、歴史は複雑ながらも面白い。

海峡に向けられている大砲のすぐ傍に、関門トンネルの「人道」がある。水曜どうでしょうや、ローカル路線バスの旅などのテレビ番組にもよく登場するところで、この海底トンネルを歩きたかったので下関までやってきたといっても過言ではない。

エレベータで地下に下り、いよいよ人道トンネルに足を踏み入れる。安治川トンネルなど、川底トンネルは経験しているが、海底トンネルは初体験。まっすぐな道が続いている。路面に大書された「門司」の文字でテンションはさらに高まる。

歩いている人の半分くらいは、観光客っぽい。トンネルに現れた県境で皆写真を撮っている。残りの半分くらいは、地元の人のようで、対岸に用事があるというより、健康のためにジョギングやウォーキングをしている人が多い。確かに、雨風も無く、車に気を付ける心配もない。もっとも、真上に車のトンネルが走っているようで、たまに車の走行音が聞こえてくる。

門司側の出口。なんと、このトンネルは国道２号線の一部になっているようだ。車道・歩道が、海峡部だけ別トンネルになっているだけなんだから、そりゃそうだ、とも思う。

下関・門司、それぞれの人道トンネル入口に半円形のスタンプがあって、両方を押印すると円い印影が完成するようになっている。

これを門司の観光案内所に持っていくと、関門ＴＯＰＰＡ！記念証を貰えた。６つのデザインの中から、好きなものが選べるところが嬉しい。日付も記入してくれた。

門司側から見た関門橋。橋の下の流れはとても速い。当然のことながら、海峡の最も狭いところに橋を架けているのだから、海流が激しくなるのだろう。橋の向こう側が壇ノ浦。源平両軍が海流をいかに味方に付けるかに腐心したのがよく理解できる。

人道トンネル出口から少し歩いてトロッコ列車の乗り場へ。かつての工場等への引き込み線を転用したもののようだ。歩いて１．５ｋｍほどだが、またもや楽して、わずか１０分ほどの列車移動。

レトロ門司港スタンプラリーに戻って、九州鉄道記念館へ。ＳＬをはじめ、退役した客車や寝台車などがズラリと並んでいる。

九州鉄道記念館の近くに、バナナの叩き売り発祥の地を発見。門司はかつて、台湾からの輸入バナナの輸入基地だった。そのせいか、門司の街にはバナナに関連したスイーツや人形などをいくつも見掛けることができた。

最後のスタンプポイント、三井倶楽部。もともと三井の社交場だったところのようだ。

三井倶楽部で、門司港名物の焼きカレーと、門司港駅ビールを注文。う～ん、２日続けて焼きカレーを食べてしまった。前日夜には上戸彩が絶賛する人気店に行ったのだが、どちらも美味かったが、チーズたっぷりのこのカレーは、かなりの高カロリーであることは疑う余地はない。その割にバスに乗ったり、トロッコに乗ったりで、ちっとも歩かずに終わった・・・。

門司港レトロスタンプラリーも無事コンプリート。何の賞品がある訳でもないが、デザインも美しく、結構達成感がある。

下関・門司港って、船で５分、歩いて１５分。 ２つの都市を一度に回るなんて無理かと思っていたが、実にコンパクトにまとまっている。台風の影響で、雨や風にもあったが、楽しい週末を過ごすことができた。