岡崎宿~池鯉鮒宿【東海道五十三次-20】

 2021年12月13日


ついに東海道五十三次ウォーク再開の日がやってきた。一昨年の8月に日本橋をスタートしてのべ19日かけて愛知県の岡崎宿まで踏破したところでコロナ禍のため中断。それでも東海道中膝栗毛のマンガなどを読みながら、再開に向けてのイメトレだけは続けてきた。



20ヶ月ぶりに訪れた中岡崎駅前では以前どおりオカザえもんが出迎えてくれる。移動に時間が掛かったためスタートは14時。12㎞ほど先の池鯉鮒宿まで、久しぶりの街道歩きとしては手頃な距離だ。



中岡崎からしばらく歩くと八丁味噌の工場が2つ並ぶ地域にやってきた。八丁味噌といえば、尾張名古屋が本場だと思ってきたけれど、三河岡崎が発祥の地だ。観光バスで工場見学に訪れる団体も多いようで、大きな土産物屋やレストランも併設されている。



この地の味噌づくりの歴史は古く、未だ日吉丸と呼ばれていた幼い秀吉が、矢作橋で蜂須賀小六に出会った際の逸話にも、この地の味噌屋が登場するようで、今も八丁味噌のパッケージには、2人の出会いの場面が描かれている。



しばらく歩くと矢作川が現れた。後醍醐天皇に歯向かった足利尊氏を討伐するため、鎌倉に向かって進軍した新田義貞が、3倍もの兵を擁する足利軍を打ち破ったのがこの矢作川だ。箱根までの新田義貞は強かったんだけどなぁ…。



矢作川の西岸に、日吉丸と蜂須賀小六の「出会之像」が立っている。夜盗の親分のような荒くれ者の小六の手下になった日吉丸が、まさか天下人になるなんて日本史最大のミラクルだ。



国道1号線から少し離れて平行していた東海道は、やがて国道1号線に合流する。車が多く走る道の歩道歩きになると、テンションは下がってくる。しかも足が痛い…。履きならしてきたつもりだけれど、新しい靴があまり合わないようだ。



安城市に入る。歴史小説では安祥という漢字で登場する地域だけれど、どうして字が変ったのだろうか。市境を越えたあたりで再び国道から離れて松並木の道になり、再び街道歩きの雰囲気になってきた。



「鎌倉街道跡」の看板がある。鎌倉時代に「いざ鎌倉」の際、各地の御家人が鎌倉に馳せ参じるための道が京方面にも繋がっていて、江戸時代に整備された東海道の元になったと思われるけれど、鎌倉街道が関ケ原経由なのに対して、東海道は鈴鹿経由になっている。



永安寺の「雲龍の松」。どうしたことか、この松は上に伸びるのではなく、地面すれすれに腕を拡げるかのように枝を張っている。雌伏して力を溜めていた龍ががまさに空へと飛び立たんとするかのような姿に見える。



街道の松並木には、「この街路樹はわたしたちがきれいにしています」と書かれた東海道松並木の会の看板が立っている。あまり世話が掛からなさそうに見える松の木だけれど、実は虫が付きやすく手入れが難しい木だと聞く。



安城ヶ原と呼ばれる沖積平野が広がっている。江戸時代までは原野だったそうだが、明治以降の灌漑によって、水田はもちろん、酪農、野菜、花卉など、多角的な農業経営が進み、今では日本のデンマークとも呼ばれるらしい。



橋の手摺りに松並木のパネルが貼られた猿渡川。子猿3匹を連れた親猿が「川渡り問題」(複雑な条件のもとで両岸の往復を繰り返しながら、全員が渡河する手順を見つけるパズル)を見事解いて渡河するところを弘法大師が目撃したところだという。



久しぶりの街道歩きだけれど、足は痛いし、体は怠い。これといった見どころも少なく、なかなかテンションも上がらない。沿道には古い社寺も少なくないものの、由緒書を読んでもあまり興味の沸くものに出会えない。



いつの間にか知立市に入り、電信柱に括り付けられた「東海道」の標識が目につくようになってきた。知立市観光協会が設置したものだ。東海道の扱いは、自治体ごとに大きく異なるのが面白い。知立市はかなり東海道をプッシュしているようだ。



無量寿寺の案内標識が現れた。伊勢物語で、在原業平が各句の頭文字に「かきつばた」の5文字を織り込んだ歌を詠んだことで知られるお寺だ。立ち寄るつもりだったけれど、足が痛くて往復2㎞弱を歩く気になれず断念…。この時季、杜若が咲いているはずも無いし…。



来迎寺の一里塚。知立市が詳しい説明板を設置している。日本橋から数えて84里だという。一里塚には通常榎を用いることが多いのだけれど、ここでは昔から黒松を小高い盛り土の上に植えていたそうだ。



東海道を歩いていると信号の押しボタンなどで「コノハけいぶ」という見慣れぬキャラクターにしばしばお目にかかる。愛知県の県鳥、コノハズクをモチーフにした愛知県警のマスコットだそうで、警部という階級まで与えられている。



かなり日も暮れてきた頃に、ようやく知立の市街地に入ってきた。親水公園と松並木に挟まれた遊歩道を進む。本来ならばとても快適に歩ける道なのに、足が痛くて美しく復元された街道の風景を楽しむ余裕がない。



道路横断のための地下道にまで、ご丁寧に「東海道」の道案内表示がある。江戸時代からここに地下道があったと子供たちが勘違いしないだろうか…なんて要らぬことを思いつつ進んで行く。もうひと息のはずだ。



池鯉鮒宿の碑。もともとは知立とか知利布の文字が使われていたのが、江戸時代になって池鯉鮒となったらしい。付近の知立神社の池にたくさんの鯉や鮒がいることから、洒落っ気のある人が池鯉鮒の字を充てたという。今では再び知立に戻っている。



知立市のマンホール。かきつばたを背景にして「からころも きつつなれにし つましあれば はるばるきぬる たびをしぞおもふ」の歌が書かれている。ヒネリが無さすぎて、むしろ大胆さに驚かされるデザインだ。



足を引きづるように、予約していた知立市のビジネスホテルにゴール。わずか13㎞、3時間半にも満たないウォーキングだというのに、足の裏がひどく痛い。明日は25㎞ほど先の宮宿(名古屋市熱田区)を目指すつもりだけれど、大丈夫だろうか…。



イタリ山・石金山(丹波市)

 2021年11月29日


ポンコツハイカーにとって兵庫県中北部の登山が難しくなる本格的な冬の到来まであと僅か。丹波市のイタリ山・石金山の縦走に出掛ける。南欧の国を連想させるイタリ山も、360度展望が楽しめるという石金山も以前から気になっていた山だが、結構な急登だと聞く。



山南であい公園。周辺市町と合併して丹波市となる前には、山南町の玄関口となっていたところだ。道に沿って金剛力士像が立っているが、先日訪問した石龕寺のもののレプリカらしい。何故か阿像はブロンズ像、少し離れたところに立つ吽像は石像だ。



まずはイタリ山へと向かう。どうやら元は「至山」だったようだ。なんの拍子でカタカナになったのかは判らないけれど、お洒落感は一気にあがる。もっとも石金山に登る前の軽い前哨戦のようなつもりだったのに、えらく登りが険しく、お洒落感など微塵もない。



30分近くの急登の後、大きなアンテナが現れた。てっきり頂上かと思ったけれど、イタリ山(273m)の山頂はさらに先にあった。YAMAPで「登頂した山」が記録されるため、ついでに登れる山はとにかく山頂まで行くようになってしまった。



イタリ山の山頂から少し戻り、あらためて石金山に向かうが、イタリ山までの道と違って随分と心細い道だ。やけに多く取り付けられてるテープやYAMAPが無ければ、ここを突き進むことは躊躇われるような、道と呼ぶにはギリギリの危なっかしさだ。



アップダウンを繰り返して進んで行く。ピークごとに何かのアンテナがある。「休憩所」と書かれているけれど、草ボウボウでベンチもない。大した眺望でもないし、どうしてここが休憩所なんだろうか。



ところが「休憩所」を過ぎると、長い下りの階段に始まって、平坦な場所がなかなか現れない。休憩所とは、ここで休憩しないと、この後登ったり下りたりが続きますよ、という意味だったようだ。



田高坂までやってきた。標識にある「山王仁王駅」とは鉄道の駅ではなくて道の駅だ。ここが石金山までの中間点なんだけど、既に1時間半近く経っている。ここで石金山までの所要時間が1時間も計算間違いしていたことに気付く。やばいぞ、日没との競争になりそうだ。



田高坂を過ぎると、さらなる急坂が続く。ありがたいことにロープが張られている。落ち葉も多く、ロープ無しではズルズル滑ってしまいそうだ。



せっかく登ったと思ったら、次には急な下りが現れる。疲れる割には標高はぜんぜん上がっていないような気がする。



またまた鉄塔があるピークまでやってきた。正面に見えるのが目指す石金山かと思ったけれど、地図で見ると石金山は正面のピークの更に奥に控えているようだ。まだまだ先は長そうだ。



石金山へと近づくにつれて岩が目立つようになってきた。いよいよこのコース最大の難所である天狗岩に近づいているようだ。



出た~。これが天狗岩か。いかにも天狗が団扇を仰ぎながら座っていそうな、切り立ったゴツゴツした岩が行く手を遮っている。無難に登れそうなところが見当たらず、岩の右に回ったり左に回ったりする。



木の陰に隠れて見えにくかったけれど、登攀用のクサリがあることに気付くが、これが切り立つような岸壁。ほとんど腕力だけで登っていかなければならないような角度だ。



石金山の山頂手前で再び、長いクサリ場。もうすぐそこが頂上だと判っているだけに、最後の力を振り絞って急坂に食らいつく。やれやれ、こんなに腕が疲れる登山はあまり経験がないぞ。



登り始めて2時間40分で石金山(568m)の山頂に到着。噂どおりの360度の大パノラマだ。東西南北の丹波の山々が広く見渡すことができる。一見鳥の巣箱のような山頂碑の上にある箱のなかには登山ノートなどが収納されている。あまり見ないタイプの山頂碑だ。



四方に見える山々が記された円盤状の図面がある。天候が良いこともあって、図面に描かれている山のほとんどは、しっかりと目視できる。さらに条件が良ければ明石海峡や淡路島まで確認できるようだ。



極めて居心地の良い山頂だったけれど、時間の余裕がない。名残惜しいけれど休憩もそこそこにして、登ってきた斜面を注意深く下りて行く。登りよりも下りの時の方がロープの存在が有難い。



天狗岩の手前で小新屋観音に向かう道に進路を取る。天狗岩を下るよりはマシとはいえ、この道もなかなかの急斜面が続く。路上の落葉も多く、油断すればズルッと滑り落ちてしまいそうな道を注意深く下りて行く。



小新屋観音。紅葉の名所として有名なところだけれど、既に紅葉のピークは少し過ぎてしまっている。もう1週間も前ならば、渓流に沿ったモミジの木々の景色はもっと素晴らしいものだったに違いない。



既に多くの葉を落としてかなり寂しくなったモミジの枝の隙間を通して、先ほど登った石切山の山容が見える。



厄介なことに、小新屋観音からは山裾の里道を4㎞以上も歩いて戻らなければならない。かなり退屈な道だが、登った山を違う角度から改めて眺めることができる。加古川に沿った道の正面(写真左)に、尖がったイタリ山が見える。川に映った「逆さイタリ」も楽しめた。



歩行距離は9.5㎞。もっともそのうち後半の4㎞ほどは平坦な里道なので、実質的な山歩きは5㎞くらい。獲得標高は760m、所要時間はちょうど5時間。当初の計算が間違っていて4時間で歩けると勘違いしていたけれど、なんとか真っ暗になるまでにゴールに辿り着けた。



標高グラフと歩行ペース(対標準タイム)。






横尾山野路菊&馬の背【六甲山系】

 2021年11月26日


横尾山の中腹に「よこお野路菊の丘」というのがあって、ちょうど野路菊が見頃らしい。天気も良いので、チョコっと見に行ってみよう。ついでに横尾山にも登って、須磨アルプスの馬の背を歩く予定だ。



神戸地下鉄の妙法寺駅からスタート。高層住宅や大規模団地が林立しており、駅の両端をトンネルに挟まれた山の中の駅とは思えない。かつての山の大半は削り取られて、ポートアイランドなどの埋立に使われてしまったのだ。



住宅地が広がってはいるものの、今も山に囲まれた地域らしく、地下鉄の駅には「イノシシが出た!アライグマが出た!お困りのときはお電話ください」神戸の市街地では見かけない大きな看板が掛かっている。神戸市の鳥獣相談ダイヤルだ。



かなり手が込んだ4コマ漫画のポスターも駅前に貼られている。これも神戸市の鳥獣相談ダイヤルのものだ。近づかない!、エサをあげない!、すぐに知らせる!がイノシシ対策の基本らしい。かなり力が入った広報だけに相当な被害が出ていることが窺い知れる。



すっかり駅前の鳥獣対策ポスターに嵌ってしまったけれど、六甲全山縦走路の標識のある道を通って横尾山に向けて歩いていく。



途中から須磨アルプスの北の山裾にある「横尾道」との標識のある道に入る。野路菊の丘ってどこなんだろうか。現地に行けば何かの案内があると思っていたけれど見当たらない。記憶しているおおよその場所に向かって適当に歩いていく。



ちょっと遠回りはしたものの、ようやく横尾道の案内図があるところにやってきた。なるほど、こんな感じに道が繋がっていたのか…なんて、ようやく理解する。野路菊の丘も地図に記載されている。



進んで行くと、山肌に白っぽいところが見える。どうやらあれが野路菊の丘のようだ。



間もなく野路菊の丘に到着。花壇は小さなものだけれど、山の斜面に無数の野路菊が咲き誇っている。野路菊は兵庫県の県花。自生しているものも多いのだろうけれど、ここでは地元のボランティア団体が作り上げたもののようだ。



花の写真って、簡単なようで難しいものだ。スマホのカメラではうまくピントが合わないし、日が当たっているかいないかで、花の色も少し変わってみえる。よく見ると小さな野路菊の花もひとつひとつ特徴があり、どれを写せばいいのか悩んでしまう。



多くは白色の野路菊だけれど、黄色いものも見られる。去年は大塩の日笠山に野路菊を見に行ったけれど、気のせいかもしれないけれど、こちらの方が小ぶりなように思える。でも花の密集度は間違いなく日笠山を上回る。



野路菊を堪能し、横尾山へと登っていく。野路菊の丘から一本道なので迷うことはないけれど、思っていたより手強い岩の斜面が続く。そりゃまあ、400階段や文太郎道と同じようなところを同じだけ登るのだから、容易な道であろうはずがない。



野路菊の丘までのお気楽ウォーキングからのギアチェンジがなかなかできず、急斜面に四苦八苦しながら登っていく。



ひと息ついたところで、登ってきた斜面を振り返る。正面の大きな建物(学校)が、野路菊の丘への登り口だ。野路菊の丘までは緩やかな登りだったけれど、その後はほぼ直登の急坂だった



登ってきたところは六甲全山縦走路の横尾山の山頂の手前。何度も歩いているところだけれど、ここが分岐点になっているなんて全く気付かなかった。分岐点に立つ標識にも野路菊の丘への道は案内されていない。



しばらく歩くと横尾山(312m)の山頂に到着。良く晴れているうえに空気も乾燥しているようで、今日は神戸港方面の見晴らしが特にいい。



横尾山を過ぎると、間もなく須磨アルプスとも馬の背とも呼ばれる岩稜地帯へと入っていく。何度歩いても「このコースは風化がはげしく危険ですから注意して歩いてください」の看板あたりから気分が昂ってくる。



馬の背歩きには絶好の天気。初めて馬の背に来たと思われる女性グループや若者グループから絶え間なく歓声が沸き上がる。



いつも六甲縦走路を歩くときは馬の背はメインディッシュのような位置づけなんだけれど、今日は野路菊の丘とその後の急登を歩いた後だけに、クールダウン気分でのんびりと歩いていく。デザートのような位置づけだ。



写真を撮るには申し分のない天気なのだけれど、前を行くハイカーが入り込まないような写真を撮るチャンスはごく限られてしまう。



馬の背を歩き終えて、東山山頂(253m)。板宿に下りるか、妙法寺に戻るか、あるいは高取山まで足を伸ばすか…。



結局、妙法寺駅へと戻る道を選択。天気はいいけれど、あまり時間はない。正面に高取山が見えるけれど、またの機会に登ることにしよう。



妙法寺の下山口。意外に紅葉はまだ青い。



本日の歩行経路。距離4.4km、獲得標高320m。



わずか2時間ほどの手軽なハイキングだったけれど、横尾山への急登はなかなかのものだった。