伏見五福めぐり(2017年)

2017年1月4日(水) ②


お正月の恒例行事、伏見五福めぐりに今年も参加する。正月も4日ともなれば、人混みも無く、落ち着いて伏見の町を歩き回れるのではなかろうか。



伏見には、年2~3回は訪問しているが、その度になるべく歩くコースに変化を付けている。今回は、宇治川の北岸にある京阪の観月橋駅からスタートする。先日の淀川完歩では宇治川の南岸を歩いたのだが、その際じっくりと観察した近鉄の鉄橋が観月橋の向こうに見える。



観月橋から最初の御朱印ポイントとなる乃木神社までは思いのほか、急坂が続く。考えてみれば、このあたりは初代伏見城、指月城のあったところだ。JR線は勾配を避けて、深く掘られた溝のなかを走っている。



乃木神社で、御朱印を押していただく色紙を購入するが、時間もあるので、あらためてじっくりと神社内を散策する。乃木神社の本殿に掲げられた扁額?が、馬の絵になっている。



「幸せになり鯛」の石像など、どんどんダジャレ系に走っている感のある乃木神社が最近プッシュしているのが「勝ちま栗」。まあ勝負の神様を祀っているのだから「幸せになり鯛」よりは、まあいいか、とも思うが、いよいよ実際の栗が御守りの隣で販売されるていた。



続いては御香宮神社。わざわざ混雑する日に参拝することもなかろうと、参拝の待ち行列の後ろで、拝殿の極彩色唐破風彫刻を撮影していたのだが、知らぬ間に2~30人が後ろに並んでいた。意に反して参拝の行列に吸い込まれてしまった。



御香宮神社の一角にある天明義民の碑。伏見町奉行の圧政に堪えかねた、伏見の年寄7人が苦心惨憺の末、幕府に直訴に及んだ結果、奉行は罷免されるも、7人は全員が牢死したそうだ。伏見の町中に天明義民に関するモニュメントが多数見られる。



京阪本線伏見桃山駅を西にわたって伏見大手筋商店街へ。この辺りからは坂本龍馬が町中に溢れかえる。



後崇光太上天皇の陵墓。室町時代の後花園天皇の父君であり、自身は天皇に即位していないのだが、なかなかの陵墓だ。宮家が4つとなり、皇位継承の可能性のある男子が少ない現在の天皇家と、伏見宮など戦後臣籍降下した11宮家と、の分枝点が、後崇光太上天皇にまで遡ることで急に注目された。



3つ目の御朱印は、中書島駅に近い長建寺。三十石船に時を知らせたという鐘楼が残っている。もっとも、当時の鐘は戦時中の金属供出で大砲になったとのことだ。



月桂冠の大倉記念館の屋根のテッペンに白鷲が一羽とまっている。風見鶏のようでもあり、伏見の町を見張っているようにも見える。



寺田屋近くにある龍馬通り。閉店中の店舗のシャッターにも、龍馬の事績を紹介する漫画が描かれている。



4つ目のポイントは大国寺。五色幕が派手に張られている。去年まではこんな風ではなかったように思うが・・・。ここにも天明伏見義民7人の遺髪が葬られている。



最後の御朱印ポイントの藤森神社に向かっていると、源光院というお寺に、伏見義民のひとり丸屋九兵衛の墓所を発見した。他の6人が商人や職人であるなかで、唯一の農民だ。



伏見のインクライン(傾斜鉄道)跡を再訪するが、立入禁止地区が多く、インクラインを想起できるものが見当たらない・・・。発電所への取水口くらいしか撮影できなかった・・・。



琵琶湖疎水。船はここを通ってインクラインに向かっていったのだろう。



最後の御朱印ポイントは藤森神社。意外なほどに人が少ない。毎年1月2日とか3日にやってくることが多いが、参拝の長い行列が参道を埋め尽くしているのに。



藤森神社の起源と言われる神功皇后の旗塚。三韓征伐の帰路に、ここに立ち寄り、旗や兵器をここに埋めたんだそうだ。真偽はともかく、不思議なのは、ここにお参りすると腰痛に効能があるんだとか。近藤勇もやってきたというから、随分昔からの伝承なんだろうが、どういう由来なんだろうか。



そして、ここにも天明義民のひとり、焼塩屋権兵衛の碑がある。伏見の町を歩けば天明義民の遺跡にぶつかる、と言っても過言ではないが、天明義民の遺跡をまとめたようなパンフレットでもないものだろうか。一度、順々に巡ってみたいものだ。



今年も無事、5つの御朱印を収集することができた。色紙の絵柄は毎年同じ作者だが、年を追うごとに、どんどんカラフルになってきているように思える。



今年の干支、酉の土鈴もいただいた。寅が黄色だった以降、ずっと白い土鈴だが、来年の戌も白であることは間違いなかろう・・・。



JR藤森駅から帰宅。随分電車が空いていると思っていたら、次の稲荷駅でドッと人が乗り込んできた。さすがに1月4日とはいえ、伏見稲荷の人出は別格のようだ。



本日の歩行軌跡。距離は約8.5km。


淀川完歩(おまけ)河口到達証明書

2017年1月4日(水) ①


昨日、3日間かけての琵琶湖から大阪湾までの淀川完歩し終えた。実はゴール地点となる淀川左岸0.0kmの距離標を訪問すると大阪市此花区から証明書を貰える。淀川完歩の証明ではなく、0.0km地点訪問の証明書でしかないが、せっかく苦労して歩ききったので、記念に貰っておきたいものだ。



ところが、昨日は、4ヶ所ある此花区内の証明書発行施設がいずれも休館のため、やむなく本日、あらためて西九条駅に近いクレオ大阪西を訪問し、証明書発行を申請した。必要なものは現地で撮影した写真のみ。



スマホの写真を見せると、受付の愛想のいいお姉さんが引き出しに何枚もストックされていた証明書の1枚に日付を記入してくれた。



バス停のすぐ前なので、訪問すること自体は、何の苦労も要らないんだけど、一体どれほどの人がこれを申請しているのだろうか。名前も何も書かれていない紙っぺラ一枚だけど、頑張って歩いたからこそ、結構嬉しい。


淀川完歩③(初志貫徹の淀川編)枚方~大阪湾

2016年1月3日(火)


新年初ウォーキングとして、昨年暮れに始めた淀川完歩の続きを敢行する。石山~宇治の初日は暗闇の中を歩く破目に陥り、宇治~枚方の2日目は前日の疲労のためにヨレヨレ状態。2日の休憩と十分過ぎる栄養摂取で、今日の体調はバッチリだ。かつての枚方宿の風情を残す京阪枚方公園駅からスタート。



天候も申し分ない。正月も3日ともなると、凧揚げやジョギングを楽しむ人ばかりか、野球、サッカー、ゲートボール、テニスなどを家族や友人と楽しむ人たちも多く、河川敷は随分賑わっている。



スポーツ施設に利用されていない河川敷エリアは、ヨシやススキが群生している。冬になって枯れているのがヨシで、枯れずに緑色のままに残っている後方の背の高いものは、セイタカヨシなんだそうだ。



河川敷公園には、100~200mおきくらいに、トイレが設置されている。かなりの充実度とも言えるが、河川敷公園を利用する人の多さを考えれば、これでも足らないのかもしれない。このトイレは移動式のようで車輪が付いているんだけど、給水や浄化などの装置は見当たらない。どのようになっているのだろうか。




近畿自動車道までやってきた。モノレールが走っている。ここまで来ると、土地勘はグッと増す。一方で、歩きつくした感のあるエリアでは、刺激が少なくウォーキングがダレてくる恐れがある。



歩き始めて11km。まだ半分も来ていないのだが、前方には大阪市内の高層ビル群がはっきりと見えてきた。



ワンドと呼ばれる河川敷の小さな池が連なっている。もともとは、淀川を航行する蒸気船のために、水流を抑制する仕掛けだったそうだが、今は魚など様々な水生生物の絶好の棲み処となっている。ワンドの周囲では釣りを楽しむ人も多い。



長らく貨物線が休止されていて歩道になっていた赤川鉄橋。おおさか東線の整備工事に伴い近年ついに立入禁止になってしまった。この鉄橋を歩くのは、ワクワク感が半端なかったのだが、もう歩けることは無さそうだ。



毛馬も閘門が現れた。大川(旧淀川)、すなわち中之島方面に向かう船のため水位を調整するものだが、未だかつてここを通過する船に出くわしたことが無い・・・。



こちらが今は使われなくなった第一閘門。煉瓦造りの風格ある施設で、こちらの方が閘門の仕組みが判りやすくいように思える。文化財に指定されている。



第一閘門と同様に文化財に指定されている毛馬の洗堰。大川への水量を調整するものだ。



今は毛馬水門のすぐ目の前に、淀川の可動堰が設置されている。水門が6門備えられている。



毛馬には与謝蕪村の生誕地の碑もあり、花束が手向けられていた。「春風や堤長くして家遠し」の句碑がある。船場あたりの奉公先から藪入りの帰郷を詠んだ句だと言われるが、まさに今の気分と同じ。春のような陽気ではあるが、淀川の堤防は延々と続き、ゴールの大阪湾は未だ未だ遠い。



堤防の外側には、長く、そして幅の広い空間がある。阪神高速淀川左岸線の用地の準備が着々と進んでいるようだ。



大阪市内も中心部に入ると、どこを歩いているのか、はっきりと理解ができるのだが、思うようなペースで前に進まない。体の疲れもあるが、気分が盛り上がらない。天神橋筋の北側を過ぎ、JR東海道線の高架が見える。すぐそこは都会の真ん中なのに、ススキに囲まれた道を歩く。



なるべく堤防の内側を歩こうとするのだが、鉄橋の下などは、思いっきり屈まないと潜ることができない。橋の下ごとにブルーテントの集落?があることにも、気分が萎えてしまう。この先、知った道ばかりなので、無理にゴールしなくとも、と、厭戦気分が高まってくる。



ゴミも多く、テンションアップの材料はあまりないが、それでも、堤防をソリで滑り落ちるのに興じる家族連れや、凧揚げに夢中な子供たちを見ると、ちょっと気分が落ち着いてくる。



淀川左岸線のために更地となったエリアに、マンホールだけが残されている。周囲のコンクリートが斫られ、マンホールの下、下水に連結されている立坑も露わになっている。



河川敷公園を歩いてきて、とにかく目に付くのが「禁止」看板。看板の8割以上は禁止看板だ。バーベキュー禁止、ゴルフ禁止、バイク禁止、ラジコン禁止、花火禁止、焚火禁止・・・。悪いにはルールを守らない人であることは間違いないが、ウォーキングの気分が盛り上がらない一因が、禁止看板の多さにあることは間違いない。



傾斜があったり、草地の中であったり、歩きにくい河川敷を頑張って進んできたが、ついに先に進めなくなった。外に出るには、堤防を攀じ登るような梯子を使うしかない。堤防の外はすぐ車がビュンビュン走る自動車道路なので、ちょっとおっかない。



伝法付近は、堤防の外の地面がかなり低く、川面とさほど変わらないように見える。阪神なんば線。伝法の鉄橋の袂にはオレンジ色の防潮堤が設置されている。高潮の際などには、この防潮堤を閉止し、当然のことながら電車は運休となるはずだ。



 伝法水門の奥に、内海のような漁港がある。安治川掘削前の江戸時代には、各地からの船舶が大阪向けの荷物を下ろすところだったらしい。



堤防の上の道に突如現れたL2.0の大きな文字。どうやら淀川河口まで2.0kmとのサインのようだ。Lは左岸を意味しているのだろう。それにしても、何のために、これほどに大書しているのだろうか。



途中で何度も歩くのが憂鬱になったが、初志を貫徹して淀川河口0km地点にやってきた。 地面にはL0.0の大きな文字。堤防には小さな金属のプレートが設置されていた。



まだ道は西に延びているが、ここから先は淀川でなくて海ということになる。



本日の歩行軌跡。当然のことながら、枚方から此花区の常吉まで、ほぼ一直線という面白味のない軌跡だ。歩行距離は約28km。



いろいろとあったが、無事3日間(休憩込みで計21時間)で淀川を完歩。長らく温めていた目標を達成したのだが、初日の石山~宇治以外は、満足感、達成感は何故か低い。川と道が離れていて川の流れを楽しめなかったこともあるが、河原ではいろいろと社会の暗部にも直面することが多いせいかもしれない。

総歩行距離は約81km。川そのものの延長距離は75kmということだが、寄り道や回り道で1割程度距離が増えているようだ。