奥州街道(1)宇都宮~氏家

 2026年7月4日


昨日日光街道を歩き終え、宇都宮泊。せっかくの機会なので、引き続き奥州街道を氏家宿まで歩くつもりでいたのだけれど、天気が思わしくない。大した降雨量ではなさそうだとはいえ、2日連続で雨の中を一日中歩くのは辛い…。



奥州街道を歩くか、あるいは大谷資料館など宇都宮近辺の観光に充てるか、決めきれないまま、まずは市街地の北にある八幡山まで歩いていくことにする。八幡山山頂に立つ宇都宮タワーが雨霧に霞んでいる。



宇都宮市街地のど真ん中にありながら、11haの面積を有する八幡山公園は想像以上に緑が深く、その中に動物園や長大吊り橋など、数々のレジャー施設が設置されていて、市民の憩いの場となっているようだ。そんな公園の片隅に八幡山山頂(159m)の一等三角点がある。



八幡山から南へと下山し、下野の一ノ宮、二荒山神社を参拝。一説には宇都宮という地名は、いちのみやが訛った地名とも聞くが、宇都宮を代表する古刹であることは間違いなかろう。境内の休憩所で、止まぬ雨のなか、この後どうすべきかをしばらく考え込む。



悩んだ末の結論は、いつものことながら、「行けるところまで行ってみよう」。山では危険な考え方だれど、街歩きならさほどリスクの大きな発想でもなかろう。しばらくはバスが頻繁に走る道なのだ。道路標識には「奥州街道」の表記された道を白沢方面に向かう。



東北新幹線の高架があり、その先にはJR東北本線の踏切が見える。ややこしいことだけれど、ここからは「奥州街道」と表示された道ではなく、「白沢街道」と呼ばれている県道が、旧奥州街道になるようだ。



退屈極まりない道が何キロも続く。都市郊外にありがちな景色が続き、1時間以上写真に撮りたいものが現われることもないままテクテク歩き続ける。雨は止まない…。



よく見る光景だけれど、ツツジの木に薄く蜘蛛の巣が張っていて、雨露がキラキラと輝いている。ツツジにとって、蜘蛛は害虫を駆除してくれる存在だと聞いたことがあるけれど、雨を凌ぐ笠まで提供してもらっているようだ。



白澤宿に近づいてくると、道幅も狭くなり、道路の片側だけとはいえ、立派な街路樹が並ぶ道になってきた。杉や桜が混在する街路樹で、奥州街道の名残りなのかどうかは判らないけれど、やはりこのような並木が登場すると、歩く力が湧いてくるというものだ。



宇都宮から3時間近く歩いて、ようやく次の宿場町、白澤宿に到着。現在の地名は白沢なんだけれど、宿場町は旧字の澤を使うようだ。



奥州街道白澤宿の会が建てた白澤宿の表札の横にとんでもないものがある。「江戸時代の公衆便所跡」だという。「跡」とあるけれど、元々あった便所をブリキやトタンで補強を重ねたもののように見える。



恐る恐る裏側を覗いてみる。もちろん今では使われているはずもなく、ゴミ置き場のようになっているけれど、肥溜めのようなものも残っている。江戸時代、糞尿は廃棄物ではなく、肥料として有効な資源だったというから、用を足してくれる旅人は歓迎されたようだ。



町には、いくらか旧宿場町の風情が残っている。町のメイン道路には水路があり、いくつかの水車が設置されている。特に仕事を与えられている訳ではなく、景観のための水車のようだけれど、清らかな水の流れを受けて回る水車を眺めているのはとても癒される。



白澤宿の本陣跡。関ヶ原の戦いの引き金ともなった徳川家康による上杉討伐の先鋒隊がこの地で、鬼怒川の北に陣取る上杉軍と対峙したそうだ。ここが宿場町となったのは、その際に徳川軍に色々と便宜を図ったことの見返りだったようだ。



有難いことに、この辺りで雨は止んでくれた。雨合羽を脱ぎ、郵便局の前で自販機コーヒーを飲みながら休憩。静かな町の佇まいを堪能する。



白澤宿のあたりからは、すっかり田園地帯だ。遠くには白いビニールハウスも見えるけれど、イチゴかなぁ…。かれこれ5日ほどは栃木県を歩いているというのに、未だに大規模なイチゴ農家には出会えないでいる。



西鬼怒川。雨上がりとはいえ、川の流れは穏やかだ。この川でさえ江戸時代は渡船だったようだ。鬼怒川って、かつては衣川とか絹川という文字だったものが、明治になって鬼怒川なんていう怖ろし気な字になったそうだ。昔はもっと荒々しい暴れ川だったのだろうか。



白沢の町外れにある一里塚跡。江戸日本橋から三十里になるようだ。水田の前に、塚木は無いけれど、地元の有志が協力して、立派な碑が建てられている。



鬼怒川の土手を北上する。かつてはこの辺りに鬼怒川の渡船場があったようだけれど、今は最寄りの橋までサイクリングロードのような土手道を1㎞以上北上しなければならない。



鬼怒川を渡る阿久津大橋。これ一番ヤバイ道。歩道がないうえに、路側の余地もごく狭いし、草木がはみ出している。前方からの車もヤバイ奴が歩いていると警戒しながら通り過ぎるのが判る。雨が止んでいてよかった。傘など差しながら歩けるような橋ではない。



鬼怒川。河川敷はかなり広い。増水時には、400mほどはあると思われる東西の堤防の間に水が満たされるのだろうか。上杉軍と徳川軍がこの川を挟んで睨み合ったということも理解できるし、江戸時代には相当な難所だったのではないかとも想像できる。



鬼怒川を東に渡ると、次の宿場町である氏家となる。将軍地蔵なるものがあるけれど、ここでいう将軍とは徳川でも足利でもなく、源義家。平安時代に奥州平定を委ねられた鎮守府将軍だ。奥州路を北上していることを実感させてくれる。



かつての氏家市は平成大合併で今はさくら市。この辺りが氏家宿の本陣などがあったところのようだけれど、何も見られない。旧街道の風情も感じられない。雨が上がったのは良かったけれど、取れ高の少ない1日だった。



距離21.3㎞、登り獲得標高173m。所要時間は7時間19分。雨模様のなか、退屈な風景が多い疲れの溜まる街道歩きとなった。



歩行軌跡には宇都宮から北に延びる線が加わった。狭義の奥州街道は福島県の白河宿まで残り70㎞くらい。距離はともかく、この後アクセスの悪いところが続くし、熊も心配。さてどうしたものか。今日の退屈な区間を振り返ると、モチベーションは高まらない。





日光街道(8)大沢~日光

 2026年7月3日


日光街道二十一次もいよいよ最終日。半年ぶりに大沢宿手前にある杉並木街道の入口に戻ってきた。朝からあいにくの雨。2日前まではあまり雨が降らないとの予報だったのに、直前に確認すると一日中雨に変わっていた。まあ、大した降りには無さそうなので決行する。



最初から凄い杉並木のなかを歩いていく。降雨量は1ミリ程度とのことなので、雨具無しでも大丈夫と思ったのが大間違い。コンビニのビニールカッパを早々に着用する。昔と比べて素材は随分と改善されたように思うけれど、それでも蒸し暑い。気温が低めなのが救いだ。



歩き始めたところは、時折り車が通る道だったのが、しばらく進むと車両通行止となった。雨のせいか、他に歩く人はほとんどおらず、こんな素晴らしい杉並木を独り占めして歩いていくことが嬉しくて、雨降りのことなど全く気にもならない。



歩行者専用だというのに、国道119号線なのだ。まあ、この道は江戸時代から一級「国道」だった訳だけれど…。今では国の特別史跡であり、かつ特別天然記念物でもある。さらに周辺の街道を含めて計37㎞の杉並木は、世界一長い並木道としてギネスにも登録されている。



路面は、簡易舗装、地道、あるいは時折り石畳と変化するけれど、ひたすら杉並木のなかを歩いていく。まるでタイムスリップしたような気にさえさせてくれる。時折現れる集落で杉並木は少し途切れるけれど、それ以外は保護地域として大切に並木を整備してくれている。



徳川家康に永年使えた松平正綱が、東照宮への参拝道に紀州から取り寄せた杉の苗木を20年かけてコツコツと植え続けたのが始まりなんだそうだ。周囲からはショボい寄進だと嘲笑されたそうだけれど、その後杉は立派に育ち、道行く人々を慰め、そして励まし続けている。



旧街道に良く見られる松並木と違い、並木の密度が濃い。高い杉の木が鬱蒼と茂っているせいか雨降りにがさほど苦にもならずに歩ける。また街道の両脇には路壁が設けられているので、旅人を風雨からも守る工夫が施されている。他の街道より圧倒的に高グレード仕様だ。



2時間ほど歩き続けた杉並木街道が途切れ、今市宿に入る。まずは二宮尊徳の墓所がある報徳二宮神社にお参り。尊徳の名言や像が並ぶ境内で最も気になったのが、樹脂製の現代風金次郎像。古臭いと思わせることなく、今ももっと注目されるべき人物だと思う。



今市は、かつての宿場町の風情はほとんど無く、今では日光観光の玄関口として賑わっている。大きな土産物屋やレストラン、さらには観覧車まであることには驚かされる。



僅かに古い商家なども見られるけれど、ここが旧宿場町であることを示しているのは、草木に覆われかけた道標が一本立つだけだ。



今市宿を出て、再び杉並木街道を進んでいく。再び杉並木の中を2時間近くは歩かねばならない。序盤は真っすぐで幅も広めだった道はゴールに近づくにつれて、何故かカーブが増え、道幅も狭くなってきたように感じる。雨は降りやまず、路面の水溜まりが気になる。



あらためて杉の木の間隔がとても短いことに驚かされる。林業用に植樹された杉林と比べてもかなり狭く、十分に栄養が行きわたるのか心配だけれど、土壌が良いのか、高さ30mほど、樹周は5mほどにもなる古木が幹に苔を生やしつつも健在だ。



戊辰戦争の弾痕のある木も残っている。確か、榎本武揚などと共に五稜郭に籠った大鳥圭介がこの辺りで薩長軍と激戦を繰り広げたと聞いたことがある。



道はますます細くなってきた。というより左右からドクダミが蔓延っているのだ。雑草呼ばわりされることの多い、高い生命力を持つ植物だけれど、ハート型の葉と小さな白い花は結構可愛い。毒は無く、薬草だというのに不吉な名前を付けられたことが可哀そうにも思える。



時には車に杉並木の道を譲り、道の両脇に積み上げられた土手のようなところを歩くところもあるけれど、むしろ単調になりがちな杉並木歩きでは、良い刺激だ。



15㎞ほどにも及ぶ杉並木街道を歩き通し、ようやく日光駅までやってきた。杉並木を歩いているとき、後方から汽笛を鳴らしながら、凄くゆっくりと追い抜いていっ蒸気機関車に東武日光駅で再会。蒸気機関車も魅力的だろうけれど、歩いての日光参拝に優るとは思えない。



駅前の古い食堂で、日光名物の湯葉づくしの定食を戴く。湯葉のあんかけ丼や生湯葉など、どれも旨い。観光客受けするような派手なレストランが並ぶところなので、高値を覚悟していたけれど、以外にリーズナブルな価格だった。



それにしても雨はやまない。ここから日光東照宮まで、さらに雨脚が強まることを覚悟しなければならないようだ。傘を購入するかどうか悩んだけれど、コンビニのビニールカッパでそのまま東照宮へと向かう。



JR日光駅、東武日光駅から、東照宮へと向かう道沿いは、外国人観光客受けするような和食やお菓子のお店がズラリと並んでいる。実際道を歩く人の半分くらいは外国からの観光九脚のようだ。折り紙の自販機なんてのもあった。



日光東照宮の入口となる神橋。しんきょうと呼ぶそうだ。これを渡るのに300円。購入しているのは外国人ばかりのように見える。この深幽な風景は、少し離れたところから見る方がより趣深いものだ、と300円をケチりながら思う。



まずは輪王寺に参拝し、いよいよ東照宮へとやってきた。幸い雨は少し小ぶりになって、雨具が無くとも何とかなる程度にまでになった。



せっかくなので、見どころてんこ盛りの東照宮を行くり見て回る。まずは三猿。見ざる言わざる聞かざる、厄介なことには関与しない方が良いという処世術の教えだというけれど、「悪いことには」関わらない、というのが正しい解釈なのではなかろうかと思いたい。



陽明門。一片10㎝の金箔を惜しげも無く24万枚も使用したという豪華絢爛な東照宮を代表する建造物だ。さらに何百もの緻密な彫刻が門に施されていて、この門だけでも何十分も見る価値がありそうだ。



回廊にある眠り猫。伝説の彫刻士、左甚五郎の作だという。獲物をとる猫が眠っていることから、平和な世界を象徴しているんだそうだ。



結構急な階段を登って、徳川家康の墓所がある奥の院までやってきた。山歩きでは、最近は抜かれっ放しのポンコツハイカーだけれど、日頃運動していなさそうな観光客のなかでは、チョット優越感を感じる。もっとも疲れ知らずの遠足の小学生たちには敵わない。



距離20.5㎞、登り獲得標高460m。所要時間は7時間。半分は杉並木街道歩きだ。
のべ8日間の日光街道歩きは無事終了。ガイドブックでは140㎞とあるけれど、実際に歩いた距離は180㎞近くに及んだ。