ひめじ手柄山中央公園スタンプラリー

2016年9月19日（祝）　②

山陽電車の「新型車両６０００系デビュー！クイズ＆スタンプラリー」の合間に、手柄山中央公園で開催中のスタンプラリーに立ち寄る。

手柄山中央公園は、山陽電車手柄駅から西に数百ｍのところ。姫路城に物資を運び込んだ船場川が駅と公園の間を流れる。川の向こうには、手柄山中央公園の巨大温室のドーム屋根が見える。

４０ｈａ近い広大な敷地は、５０年前に開催された姫路大博覧会の跡地。様々な大型公共施設が詰め込まれている。

スタンプラリーの台紙を手に入れたものの、最初のスタンプポイントとなっている水族館は、入館料が必要となるのでパス。何度もここに来ているが、この水族館には未だ入ったことがない・・・。そのうちに、といつも思っているのだが。

姫路大博覧会を機に、姫路駅から敷設されたモノレールが展示されている。開業間もなく不採算で廃線となっただけに、ちょっと悲しい都市遺産だ。モノレールの運転席には、帽子を脱いで汗を拭っている、やけにリアルな人形が座っている。

手柄山交流センターと緑の相談所は、無料施設。いずれも問題なくスタンプをゲットできた。緑が多いだけに、蚊が多いのだろうか。ご自由にお入り下さい、と書かれた立看板の下には、いくつもの蚊取り線香台が置かれていた。

姫路駅構内の名物といえば、えきそば。こんなところにも出店していた。昔風のとても柔らかい麺だが、ずっと人気は高い。昔は駅ホームで注文して、電車内で食べて、丼鉢は電車のなかに置いておｋうようなことが当たり前だった。

基本的に、中世西洋の城郭風の建物が多いところだ。

向こうには、日本の城郭を代表する世界遺産、姫路城があるというのに、景観の調和に欠けているような気がしてならない。

慰霊塔。剣を逆さに地面に刺して、もう戦いはしない、という強い思いをデザインしたものなんだそうだ。

平和資料館。太平洋戦争中には、飛行機工場や、歩兵第１０連隊が置かれていた姫路城を中心に、２度の空襲を受けている。市内中心部の大部分がその際焼失し、
併せて５００人以上の方が犠牲になったそうだ。

手柄山中央公園のシンボルともいえる回転展望台。ここも入ったことが無い・・・。どのように回転するというのだろうか。

手柄山遊園。小ぶりながらも観覧車などもある。写真は裏口で、表口はもう少しは大きなゲートになっている。

陸上競技場。隣には野球場もある。

イチョウの木の下に銀杏がたくさん落ちている。イチョウの葉が黄色く色づいた後に落ちるものだと思っていたのだが、台風などの影響で落ちたのだろうか・・・。

武道館。まあ、いろいろと施設を詰め込んだものだ。

さらには植物園。この際だから、主要な施設をすべて訪問したが、有料施設は、入口でＵターン・・・。

結局、有料施設の水族館、植物園、遊園地のスタンプは未獲得。無料施設の３スタンプだけでも記念品が貰えるという主催者の思いやりは嬉しいが、雨が心配になってきた。記念品は遠慮して、網干までのウォーキングに戻ることにする。

姫路駅で、姫路市の真新しいマンホールを発見。姫路市のデザインマンホールは、８本の鷲草（サギソウ）が描かれたシンプルなものだが、新しいものは、やけに凝ったもの。もっとも、ここまで細かな絵になると、マンホールらしく見えない・・・。

姫路手柄～網干（山陽電車クイズ＆スタンプラリー）

2016年9月19日（祝）　①

山陽電車が新型車両６０００系を導入したことを記念したクイズ＆スタンプラリーを開催している。既に板宿駅のスタンプは、アンパンマンスタンプラリーのついでにゲットしているが、飾磨と高砂でスタンプ、姫路、網干、垂水でクイズを解かなければパーフェクト達成とはならない。

山電姫路駅からスタート。どういうつもりか、クイズもスタンプも改札内にある。これでは電車賃をほとんど使うことなく６駅まわることもできるのだが、ウォーキングスタンプラリーストにとっては厄介なこと。できるだけ電車に乗らずスタンプだけ集めようとするのも電鉄会社にとっては想定外のことだろう。

姫路駅の改札に貼りだされていたクイズを確認後、わずか一駅、手柄駅まで電車で移動することにする。慣れ親しんだ３０００系の車両がホームに到着するや、係員さんがモップで素早く窓掃除をしている。

新型の６０００系は、この３０００系の後継とのことだが、車内の表示を確認すると昭和４３年製造とある。電車の車両って、どれほどの寿命があるのかは知らないが、４８年も頑張っていたとは知らなかった・・・。

手柄駅で一旦下車し、手柄山中央公園で開催中のスタンプラリー（次の投稿）のため、広い公園内を一周後、再び山陽電車網干線に沿って網干を目指す。折しも台風が接近中で、いつ雨が降り出してもおかしくない天気だが、高架下を進む限り、いつでも雨宿りができるというものだ。う～ん、冴えているぞ。

道中見かけた「姫路で２番目に安い店」。この種のキャッチコピーをしばしば見かけるが、どういう狙いなんだろうか。２番目というところがリアルに感じるのか、１番と書かなければクレームが出る心配がないということか。そもそも中核都市とはいえ、姫路に同種の店がどれほどあるのだろう・・・。

西飾磨駅の傍で英賀城本丸跡の石碑を発見。黒田官兵衛ゆかりの地を巡った際に訪問した英賀神社がある英賀城跡公園からは５００ｍほども離れている。秀吉によって一夜に焼失したというが、巨大な城郭だったようだ。

夢前川を渡る鉄橋。ここまで、ずっと高架だったので気付かなかったが、網干線って単線だったんだ・・・。

夢前川駅。ここで上り列車と下り列車のすれ違いができるようになっている。

山陽電車の線路から外れ、南に針路を取る。工業地帯と住宅地帯の間を遮る分厚い緑地帯と水路の向こうに、巨大な広畑製鉄所のプラント群が見える。日本製鐵、富士製鐵、新日本製鐵、そして今は新日鐵住金と、会社は変わっても、日本を代表する製鉄所のひとつであり続けている。

呑気に寄り道して製鉄所見物をしていたところ、ついに雨が降り出し、あっという間に土砂降りとなる。山陽網干駅まであと５ｋｍ。こうなりゃ腹を括って待つしかない。緑地帯にあった屋根付きのベンチで３０分以上、文庫本を読みながら過ごす。

が、一向に止む気配を見せない雨に業を煮やしてしまい、ついに小さな折り畳み傘で、敢然と網干に向かって歩き始める。国道２５０号線の歩道は、深い水溜まりだらけになっている。

飾磨区、広畑区、と歩いて、ついに大津区に入る。姫路って、政令指定市でもないのに「区」がある。市内中心部に区は無いが、周辺の市町村と合併する際に、元の
市町村名を「区」として残したもののようだ。

住宅地の中に、蓮根畑が見られる。２０年ほど前に姫路に住んでいた頃は、もっと広大な蓮根畑が、アチコチで見られたように記憶している。

大津茂川を渡ると、いよいよ網干区に入る。橋には、祭の神輿がデザインされている。姫路海岸部の秋祭りはケンカ祭とも呼ばれる激しいもの。高砂、大塩、白浜と、東から順々に開催され、網干が最後になると聞く。

緑色のポスト。これってアリなのかぁ？郵便マークも入っているし、投函口も塞がれていない。色覚障害の方には大迷惑なような気がするし、夜間なら郵便ポストと間違う人が多数いても不思議ではない。

山陽網干駅に到着。通常終着駅は、その先にも延伸する計画、というか意気込みというか、が感じられるのだが、ここは、この先伸ばすつもりもないようで、鉄道用地は駅で完全に途切れている。

網干駅構内に貼りだされていたクイズを確認していると、真新しい車両が入ってきた。噂の６０００系だ。山陽電車としては支線となる網干線に新型車両が投入されているとは思わなかった。

さすがに新しい。扉も床もピカピカだし、シートに染みも無い。ローカル鉄道らしからぬ液晶案内板まで設置されている。

運転席にも、運転状態を表示する液晶モニターが設置されている。この車両番号は６００１。６０００系＝６０００番台ということか。これまで何気なく見てきた車体に貼られた車両番号の意味がようやく理解できたような気がする。

６０００系で飾磨駅まで行き、スタンプを押印し、本線の５０００系に乗り換える。さらに高砂駅で降りてスタンプを押す。

最後のクイズポイントとなっている山陽垂水駅。鳥害対策なのか、頭上に設置されている表示板類には、トゲトゲの針が無数にある。

結局電車に乗ってばかりで、ウォーキングスタンプラリーとは呼べないものの、無事すべてのスタンプとクイズをゲットする。

ご褒美は、６０００系が表紙にデカデカと描いたノート、メモ帳、クリアファイル。

ウォーキング距離は１４ｋｍ。大した距離でもないが、雨のなか、まずまず頑張った。

東向日～河原町（くるり的阪急京都線スタンプラリー）

2016年9月17日（土）

「くるり的阪急京都線沿線再発見スタンプラリー」という長～い名前のイベントが開催されている。くるり、とは、京都出身の３人組の人気音楽バンドとのことだが、恥ずかしながら、オジサンには初耳だ。毎度のこととはいえ、スタンプラリーのテーマとはお構いなく、歩くモチベーションになりそうなイベントなら、ドンドン参加するのだ。

スタンプポイントは、阪急京都線の大山崎、長岡京、東向日、桂、西院、大宮、烏丸、河原町の８駅の近くにある店舗。全区間２０ｋｍと、挑戦しがいのあるウォーキング距離になる。大山崎には初めて降り立つが、京風に設えられたトイレや待合室がとてもいい感じの駅だ。

嫌な予感が当たってしまう。最初のスタンプポイントになっている、大山崎駅前のカフェの店頭にはスタンプが見当たらない。店内にありそうなんだけど、席が空くのを待っている人が何人もいる。しばらく様子を伺っていたが、スタンプだけ押させてください、とも言いだせる雰囲気でもなく、最初のスタンプを諦めてしまう。

出鼻を挫かれてしまったが、次の長岡京駅のスタンプポイントは駅前の阪急そば。蕎麦を食べる食欲もないので、長岡京も諦めて、３駅目の東向日駅まで電車移動する。ここは阪急駅構内のコンビニがスタンプポイント。店頭にスタンプがしっかり置かれていた。

東向日駅前のショッピングセンター。床に竹の絵が描かれているのだが、これがトリックアートになっているらしい。試しに写真を撮ってみると、確かに立体的に見える。

大山崎駅スタートのつもりが、実質的に東向日駅スタートになったため、歩行距離は随分短くなってしまったが、阪急京都線に沿ってひたすら河原町を目指す。１０年ほど前に開設された洛西口駅だが、随分昔に物集女駅というのが、この付近にあったそうだ。

陸上自衛隊の桂駐屯地。明日が創立６２周年記念行事で、付近の住民の見学なども受け入れるようだ。ここは、兵站など後方支援を担当する部隊が駐屯しているようだ。派手さは無いが、とても大切な任務だ。

スタンプポイントの桂駅が近づいてきた。結構汗ばむ。最近かなり涼しくなってきたが、気温計は３１度を表示している。

桂駅構内のコンビニでスタンプを無事ゲットし、次は西院駅に向かう。京の六地蔵のひとつ桂地蔵の前を通る。餓鬼・畜生・人間など六道を輪廻する人々を救済するため、六体セットで作られた地蔵を、平清盛が京に入る６つの街道にひとつずつ設置したんだそうだ。

桂川を渡る。愛宕山がくっきりと見える。台風の影響で、午後からは小雨が降るとの予報だったが、幸い未だ雨の気配はない。

右京警察署が設置している「とびだし注意」の標識。描かれているのは、京都府警のマスコット「ポリスまろん」だ。平安時代の検非違使をモチーフにしたものらしい。

西院駅の手前で、阪急京都線がいよいよ地下に潜る。東京地下鉄の銀座線に次いで、国内２番目の地下鉄になるらしい。

トンネルの入口には「天人併其功」と書かれた額がある。「天の加護と人々の努力が共にあってこそ完成することができた」といった意味だろうか。額の下には、鷲と思しき古い石像も設置されている。完成当時のものであれば、９０年近くの間、トンネルを出入りする車両を見守っていることになる。

もっとも、鉄道が高槻から西院まで延伸した当初は地上を走っていたそうだ。今もその名残が西院の駅の手前にある。

西院のスタンプポイントはＴＳＵＴＡＹＡ。「くるり」の特設コーナーが、店の入り口付近の一等地に開設されていた。

西院から大宮に向けて、阪急京都線と京福電鉄嵐電が平行して走っている。京福の高架もかなりの年代ものだ。

壬生の新選組の壬生の屯所跡（八木邸）に立ち寄る。「誠」の旗が町中にはためいている。

大宮のスタンプポイントは音楽スタジオ。どうやら「くるり」の聖地巡礼という意味合いもあるようだ。勝手の判らない場所なので、どうやって入るのか心配もしたが、音楽スタジオが入っているビルの入口付近に、スタンプ台が設置されていた。

ゴールは近い。大宮から高辻通を東に向かっていると、「道元禅師示寂の地」に出くわす。示寂とは亡くなったということらしい。福井県の永平寺の印象が強いが、京都との関わりが強いようだ。以前久世橋付近で道元誕生の地を発見したが、示寂の地も京都だ。

烏丸駅のスタンプポイントは、四条と五条との間にある高辻通にある日本画用絵具専門店。先日の祇園祭では山鉾「保昌山」があったところだ。休業日ではあるが、店先にスタンプ台が設置されていた。

仏光寺通にある小学校の玄関付近に、洛央水琴窟「天水琴」と書かれた井戸のようなものがある。何のことかと観察していると、たまたま通りかかった小学校の関係者らしきオジサンが丁寧に説明してくれた。雨水排水を甕に落とし込み、音でも楽しめるようにした江戸時代の庭師の秘伝を再現したのなんだそうだ。耳を当てると、軽やかで涼し気な音が楽しめた。

シルバーゾーンと書かれた標識がいくつか見られる。特に老人専用の道ということもなさそうだし、休憩ベンチがある訳でもない。高齢者に十分配慮した車の運転を呼び掛けるもののようだ。

河原町駅改札付近の売店が最後のスタンプポイント。どこのスタンプポイントでも、何人もの人がスタンプ台に並んでいた。「くるり」って、かなりの人気があるバンドのようだ。これまで知らなかったことが、ちょっと恥ずかしい。

スタンプは、くるりの楽曲のタイトルを、電車のプレート風にデザインしたもの。なかなか可愛い。インクのノリもいい感じだ。

結局、８駅中６駅に終わってしまったが、阪急電車のクリアファイルをいただく。長岡京の阪急そばでは、蕎麦を食べずともスタンプを押せたのではないかとも思えるし、大山崎のカフェでも思い切って店のドアを開けてみればよかったのかもと少し後悔してしまう。

歩行距離は１４ｋｍ弱。西京極駅付近を除くと、当然のことながら、阪急京都線をなぞるように歩いている。