三草山(加東市)

 2020年9月21日


加東市の三草山に出かける。かなり涼しくなってきたので、少しずつ標高をあげて山歩きをしていくつもりなんだけど、先日は標高321mの天下台山で予想以上に疲れてしまった。標高423mの三草山ではどうだろうか…。



三草山は源義経が一の谷の合戦の前哨戦となる平家軍との戦闘があったことで知られるところだ。いくつかの登山路のなかでも、最もメジャーと思われる三草コースから登り始める。登山口には妙な石像が置かれている。



三草山という山名だけあって、草藪と低木ばかりの道が続く。どうやら痩せた岩山のようで、岩肌が露出したり、石がゴロゴロしたりで、道だけが白っぽい。



道が階段状になってくると、自分の体調がよく把握できる。今日は明らかに膝が上がりにくく、息がすぐ切れてくる。夏場もできる限り体は動かしてきたつもりだけれど、体力が落ちているのだろうか…。



さらに進むと、たびたび鎖場が現れる。見た目と異なり足元はしっかりしていて、鎖の助けなしでも上っていける。登り切ればひょっとして山頂か?と思わせるような大空に突き抜けていくような岩場の急坂を進む。



まあ、そう簡単に山頂に辿り着くはずはなく、次なる山が顔を出す。これから進む道が緑の山肌に白く続いている。



陽射しは強いのだけど気温は低いようだ。念のため水分は2リットルほどもリュックに詰め込んできたのだけど、意外と汗もかかず、喉も渇かない。それはいいんだけど、急坂を登っていくのに、リュックの重さが堪える。



登ったと思えば、新たな山が現れ、再び下って、そして登っていく。一体三草山の山頂はどこなんだろうか…。



山頂まで400mの標識が現れた。おそらく目の前のピークが山頂なんだろう。地図を見ればわかることなんだけど、このような一本道では地図もスマホも見ることなく、次に何が出てくるかとワクワクしながら進んでいくのが楽しい。



随分とゆっくりと登ってきたつもりだけれど、1時間半弱で三草山の山頂に到着。写真には写り込んでいないけれど、好天の休日ということもあって山頂は弁当を広げる人たちで満員状態だ。



山頂からは眺望が開けている。ススキの穂が揺れる。まだまだ暑いけれど、確実に秋はそこまでやってきている。



比較的平地が多い南側と異なり、北側は山また山。最近はコロナ禍のため兵庫県内の山ばかり登っているけれど、もう登る山が無いなんてことには絶対なりえない。



山頂には登頂記念のスタンプが設置されている。スタンプは月替わりになっているようで、12ヶ月分のスタンプ欄が並んだ台紙もあるようだ。



山頂の石碑には、ここが源平合戦の戦場であったこと、その後赤松氏が城を築いたことなどが彫られている。剥落もなく、文体も随分と読みやすい漢文だ。見た目ほど古い石碑ではないのだろう。



山頂の下部には、土塁保存のためここから絶対に登らないでください、という注意書きがある。アチコチの山城を探索していても、草木が生えるとどこが土塁なのかを見分けるのは難しい。



道を変えて下山は三草古道を進むことにする。多くの登山者が登ってきた三草コースを戻っていく。他に三草古道で下山する人は見当たらないのでちょっと心配になるけれど、さほど悪路でもなさそうだ。



眼下には青い水を湛えた昭和池が横たわっている。三草古道から昭和池を周回しながら下山していくことにしよう。


登ってきた道と比較して、有難いことに樹木が高く日陰が多い。他に登山者もいないので、のんびりと山を下っていく。



池の畔まで下りてくると、唐突に道が無くなる。崩れ落ちた橋が転がっているのだけど、道ごと崩落したのだろうか。



池端に道があるはずと探しながら、しばらくは池が干上がったところを進んでいく。



無事池の周回路に入ることができたけど、木々に遮られてあまり池の景色を楽しめる道ではない。それに山の上から感じたほどに池は綺麗なものではないのだ。



池越しに三草山を振り返る。写真の左端の山から登り始め、三草山の山頂は写真の右奥になると思うんだけど、自信が持てない。



無事登山口に戻ってきた。登山口にはスポーツ新聞が貼り出されている。阪神の近本選手が高校時代、この三草山を走って体を鍛えたんだそうだ。



山道とはいえ歩行距離はたったの6㎞。距離以上に疲れたように感じる。それに古傷の股関節の具合が悪く可動範囲がさらに狭くなっているような気がする…。


西宮七園めぐり(前)甲東園~甲子園

2020年9月19日


西宮市で大正から昭和初期に開発された七つの「園」が付く高級住宅街(甲東園、甲風園、昭和園、甲子園、甲陽園、苦楽園、香櫨園)を歩き回ってみよう。七園すべてを制覇する意味など何もないけれど、ウォーキングのネタにはなる。



阪急今津線の甲陽園駅からスタート。最近にしては涼しい日なので無理なく歩き回れそうだ。



西宮七園巡りといっても、住宅街にも豪邸にもさほど興味がある訳ではない。七園全ての住所表示写真を収集するというスタンプラリー感覚で歩いていくことにしよう。



今津線に沿って西宮北口駅に向かって南下していく。先日訪問した西宮~新神戸間の長~い山陽新幹線トンネルの入口が見える。



西宮北口から数分という利便性の高いエリアだけど、今津線沿いでさえ意外なほどに田畑が残っている。



西宮北口駅の北側に甲風園と昭和園が並んでいるはずなんだけど、昭和園という町名は残っていないようだ。北昭和町と南昭和町はあるんだけど…。



アチコチ探しまわした末に、マンション名に昭和園が付けられているものを発見。やはり西宮七園のひとつ、昭和園という名前にはブランド力があるのだろう。



甲風園の大部分は西宮北口駅前の繁華街になっている。西宮市内では最も地価が高いところと聞く。



西宮北口駅の構内横の陸橋を渡って駅の南側へと向かう。三宮~梅田を繋ぐ列車が頻繁に行き来するのを上部から眺めているのは楽しい。



西宮北口駅は神戸線と今津線が交差する駅なんだけど、今では今津線は北側と南側が分断されている。もっとも今津線南線の分岐線が西宮北口にこっそりと潜り込んでいる。



全線高架化された今津線南線から地上に下った分岐線は、おそらく車両の整備や入替のために、神戸線と連結されているのだろうが、ここを電車が走っているのを見るチャンスは滅多に無いと思う。



阪急西宮ガーデンズ。阪急ブレーブスの本拠地だった西宮球場の跡地に建てられた大型商業施設なんだけど、西宮球場のデザインやテイストは全く残されていない。壁面の蔦はむしろ甲子園球場風だ。



阪急西宮ガーデンズの北にある緑地公園には、かつて阪急神戸線と阪急今津線が直交交差していた際のレールが残されている。グランドクロスという珍しいものらしい。



甲子園に向かう前に、ぜひ立ち寄りたいところがある。JR神戸線を潜る甲子園口のマンボウトンネルだ。マンボウトンネルはいくつか訪問したことがあるが、ここは群を抜いて低いトンネルだと聞く。



何という狭さだ。高さはせいぜい120~130㎝といったところだ。さらに驚くことに通行する人、さらに自転車は結構多い。当然トンネル内ですれ違うことができないが信号機などあろうはずがない。



背を思いっきり屈めて30mほどのトンネルを潜っていく。苦痛でしかない…。しかし1㎞ほどの間でこのトンネルが唯一のJR横断場所になっているだけに、止む無くここを通る人が多いようだ。



甲子園筋を通って甲子園駅方面に歩いていく。甲子園の開発に合わせて阪神が路面電車を設置した道だという。廃線になってもう何十年も経つけれど、路面電車の名残なのか歩道も車道も随分と広い。



立派な義民碑が立てられている。秀吉の治世時この地の農民が水不足に苦しんだ挙句に他村から水を引き、捕らわれたらしい。命は要らないけど水が欲しいと訴え、死罪となるも水利権を得たという。



甲子園球場が近づいてくると、あちらこちらに黄色と黒のタイガースカラーが目につくようになる。タイガースカラーで染められていて一見コンビニだとは気づかないような店もある。



甲子園球場のあたりは大津波発生時には避難対象地域になっているようだ。いざという時、5万人もの観客がスムースに0.5㎞も避難できるのだろうか。



阪神甲子園球場までやってきた。西宮七園をすべて回るつもりだったけれど、意外に距離があることに今更ながら気が付く。



甲子園球場前のチームショップをチラっと覗いてみる。タオルや帽子など数多くのグッズが販売されているけれど、驚いたことにマスクが売場面積の相当な部分を占めている。



いい加減疲れてきたので、今日は甲子園で終わりにして、残りの三園は後日にしよう。残念ながら、今日ゲットした住所表示写真は4枚に留まった。



本日の歩行軌跡。9㎞ほどの歩行距離だけど、結構疲れた。さほど暑い日でも無かったのだけど、どうやら不規則な生活で体力が低下しているようだ。




天下台山(相生)

2020年9月14日


かなり涼しくなってきたので、手軽に登れそうな低山のなかから、相生の天下台山に登ってみることにしよう。標高わずか321mだというのに、壮大な名前を持つこの山は以前からとても気になっていたところだ。



JR相生駅からスタート。新幹線駅とは思えない静かな駅前だ。アルファベット表記すれば全て母音だったり、アイウエオ順では全国の市町村のトップだったり、妙なことで取り上げられることが多いところだ。



相生駅から天下台山の登山口まで市街地をテクテクと歩いていく。間もなく登山口という長池という溜め池のなかに妙な石碑がある。異体字で彫られているが鱗塚と書かれているようで、天保だか享保だかの年号が見える。周囲に何の説明板も無く気になって仕方ない。



相生駅から2~3㎞歩いて、ようやく天下台山への登山口がある岩屋谷公園にやってきた。山に向かって平坦な道が続くが、こんな道が頂上に続いているはずはない。



道は徐々に山道っぽくなってきたけれど、さほどの険しさはない。それなのに体はだるく、汗がどんどん噴き出してくる。



道端にホウキとチリトリが置かれている。近隣の方々が登山路の清掃をしてくださっているのだろう。



さらに進むと手作りの藤棚やベンチもある。地域の方々が大切にこの山を慈しんできたことがよく判る。



山頂に向かう道は丸太階段となり、一気に高度をあげていく。



頂上まで850mの標識がある。しかし山頂は標識の向こう側にある。谷を取り巻くように登っていかなければならない。



山頂の近くになると、地面の様相は急に変化して岩がゴツゴツした道になる。事前に調べたところによると死火山(今では使われない分類だという)なんだそうだ。大昔に生成された火山岩が山頂付近を覆っているようだ。



登山口から1時間ほどで頂上にやってきた。大きな火山岩が頂上を覆っている。



四方が開けた頂上からの眺望は抜群だ。眼下には相生湾が広がる。湾の向こうに見える煙突は、相生火力のものだ。赤穂坂越からのハイキングで登った宝珠山や茶臼山もよく見渡せる。



「山名板は近日作成します」と書かれている。名前負けしない威風堂々とした山名版を作ってもらいたいものだ。



山頂からの絶景を堪能し、涼風のお陰で汗も引いたところで、ノンビリと山を下りて行く。来た道とは異なり、西の相生湾方面を目指す。



途中、水戸大神本宮に立ち寄る。トタンで覆われた少々侘しい本堂で、背後の大岩がご神体のようだ。天下台山は龍脈(気の流れ)の源流になるんだそうだ。



さらに進むと行者堂がある。中には岩の洞穴があり、仏様が祀られている。昭和30年代まで、ここに修験行者が住み着いていたらしい。



山の麓まで下りてくると、「天空のパワースポット」の大きな看板がある。本堂は粗末だけど、看板は立派だ。それにしても天空のパワースポットとは山の名前にも負けない大仰なキャッチフレーズだ。



相生湾に面した相生町。相生という町にやってきた。名前からして相生市の元々の中心だったところだろうか。漁村であるとともに宿場町だったところらしい。昭和の香りがプンプンとする集落だ。



相生の集落を流れる川の堤防にはズラリと土嚢が積まれている。海との間を遮る回転式の防潮ゲートもあるけれど、高潮などの水害に悩む土地なのだろうか。



相生湾の対岸にはIHI(元の石川島播磨重工業)の事業所が並んでいる。ここには20002年までIHIへの通勤者のための箱船を並べた浮桟橋があったそうだ。橋の名前は皆勤橋。高度成長時代らしいネーミングだ。



海岸には相生が誇るペーロン祭の風景を象ったオブジェがある。30年近く前に一度見物に訪れたことがあるが、とても活気のあるお祭りだったという記憶がある。



海岸に沿って歩いていくと、相生出身の河本敏夫元通産大臣の銅像がある。中曽根康弘と総理総裁の座を争った大物だ。



相生の名所として多くの人が名をあげるペーロン城。道の駅であると同時に海の駅にもなっていて、海産物などの店が並んでいるけれど、メインの設備はスーパー銭湯だ。



JR赤穂線の西相生駅から帰路につく。単線の線路が赤穂方面に向けて延びている。



本日の歩行距離は約11㎞。もともも山道はそのうちの4㎞くらいでしかない。