キン肉マンスタンプラリー(浜寺~難波)

2012年6月30日(土)

浜寺公園駅~住吉大社~通天閣~なんば駅



今年は新世界100周年(さらに天王寺動物園も100周年)ということで、この夏から様々なイベントが繰り広げられる。名付けてキン肉マンプジェクト。キン肉マンの作家2人のうちの1人が、このあたりの出身なのだそうだ。

いろいろとイベントはあるが、興味があるのはスタンプラリーだけ。まだ始まって2日目だが、早速出かけることにした。




スタンプポイントは、浜寺公園駅、住吉大社、粉浜駅、通天閣、恵美須町駅の5つ。
なんて偏りのある配置なんだ。浜寺公園なんか、新世界と関係ないじゃん。阪堺電車に乗せようとする南海の策略としか思えないのだが、例によって私は電車には乗らず、浜寺公園から景品引換ができるなんば駅まで歩くのだ。

とはいえ、自宅から浜寺公園までは電車。これは仕方ない。瀟洒な西洋風の駅舎は変っていないが、プールによく通った子供時代には立ち並んでいた駅前の店はほとんどなくなっていた。 最初のスタンプを押す。ラーメンマンだ。



阪堺電車の「浜寺駅前」という名前の駅。駅前という名前の駅って、おかしくないか?




阪堺線に沿って北上していったが、石津川の鉄橋から随分上流にいったところにしか橋が無かった。下流に行けばすぐ橋があったはずなのに。先週と同じ遠回りをしてしまった。土地勘があるところなのに袋小路に入り込んだりして思う方向になかなか歩けない。



やっと堺の市街地にやってきた。このあたりから阪堺電車は路面電車になる。



阪堺電車が道の真ん中を走る大道筋。もともと紀州街道で、環濠都市時代から堺の背骨のような中心道路だが、戦災からの復興の際に拡幅したのだろうか。歩道も広く、ベンチなども配置されて気持ちいい道になっている。




 宿院で大道筋と交差するフェニックス道路。これも素晴らしい道路インフラだと思う。



私が堺の高校に通っていた頃は観光客誘致に熱心でなかったが、最近は案内板や道路標識をかなり充実させている。大道筋には与謝野晶子の生家跡のモニュメントが作られている。



大和川を渡る阪堺電車の車両。やっと大阪市に入る。
雨が降り出した。気楽な市街地歩きなので、傘も持って来なかったが、気にせず前進する。



安立(あんりゅう)には針の行商人が多く住んでいたそうだ。その関係だろうが、一寸法師の出身地というような説があるそうだ。商店街にも一寸法師の垂れ幕などが多数。



やっと住吉大社にやってきた。このあたりで雨がだんだん強くなってきた。
最初のスタンプから約2時間半歩いて、やっと第二のスタンプを押す。堺市内にスタンプポイントを何故設けないのだろうか。


雨を避けるため、住吉大社の駅から、粉浜商店街のアーケードを通って第三スタンプポイントの粉浜駅に向かう。
粉浜駅から、さらに強まる雨足のなか、通天閣に向けてさらに北上をする。



南海本線と南海高野線の合流ポイント。岸里のあたり。



岸里から先は、本格的な雨降り。やっと見つけたコンビニで、ビニール傘を買ったときには、服もズブ濡れ状態。どこか喫茶店でもあれば、と思って歩いたが、適当なところがない。結局天下茶屋付近で何年か振りにパチンコ屋に入った。こういう時って勝っちゃうんだよねぇ。初めてやった1円パチンコなので、大した儲けでもないけど。1時間以上パチンコ屋にいたけど、雨は止まない。

久しぶりに西成消防や西成警察の前の道を通って、新世界へ。




通天閣は結構な賑わい。もう40年以上も上ったことはないが、今日もスタンプだけ押して素通り。




通天閣本通商店街は、キン肉マンだらけ。 この漫画、私が大学生時代に少年ジャンプで連載が始まったもの。随分息が長いものだ。




阪堺電車の恵美須町駅。




 スタンプラリー完了。
9月から第2弾として、スタンプの種類が変わるそうだが、もしスタンプポイントが不変ならば、秋にもう一度歩くかどうかはビミョーだなぁ。



最後になんば駅まで歩いて、全スタンプ制覇の賞品を貰いに行く。オリジナルうちわ、ということだが、実用性はほぼ無い。


 

まとめ


歩行距離   約16km
所用時間   271分 (3時間31分) パチンコ屋での滞在時間80分は含まず
歩数      27200歩 (しっかり22900歩)

野田迷路探検~ななとこまいり(2)

2012年6月24日(日)




昨日(大阪環状線一周)の疲れが半端なく残っている。ということで、先日中断したで野田の「ななとこまいり」の残りを片付けることにした。


吉野と玉川にある13のお地蔵さんは、全てお参りしたので、今日は野田にある14箇所を廻る。前回、「い」「ろ」「は」・・・「わ」まで廻ったので、今日は「か」から。堤地蔵だ。




「よ」のお地蔵さんは、この地区では飛びぬけて長身の「玉河塩屋地蔵」。

お地蔵さんの前には、消火器のような赤い賽銭箱が据えられている。かなり頑丈なものだ。「ここの賽銭41円を盗んで窃盗で捕まった人がいる」といった注意書きが貼ってある。





野田の入り組んだ迷路のような路地の長屋にも、地蔵が組み込まれている。




野田迷路の極めつけ。トンネル路地。家屋を貫通するように路地が繋がっている。




電気配線されて、照明やコンセントが付いているお堂もあったりする。


参道のようなものがあるお堂もあったりする。




「ななとこまいり」に掲載されている14のお地蔵さんのなかには、なぜか神社も2つ入っている。





これもリストには入っているのだが、地蔵さんではないよねぇ? 戦火から町を守ったと言われる源吉大明神。大タヌキの下半身は床下に隠れている。





かつて国鉄の線路が、中央卸売市場とJR野田駅の間に敷かれていた。廃線跡は野田公園として細長い緑地帯+遊歩道になっている。幅とか微妙なカーブが、いかにも廃線跡という感じだ。





野田公園にポツンと置かれている石像。さすがに、これは地蔵には含まれていないようだ。




ぐるっと廻って、ざっと1時間。
「野田迷路探検」の地図にある27のお地蔵さん全てにお参りしたが、果たしてご利益は如何に。

大阪環状線一周ウォーク

2012年6月23日(土)



環状線一周は、ウォーキング団体の定番イベント。以前から一度やってみようとは思っていたのだが、総歩行距離は27kmになる結構タフなコースなので、涼しくなってから、と考えていた。

ところが、この6月末に環状線唯一の踏切である「一ツ家踏切」が廃止されると聞いては放っておくわけにはいかない。

(1)京橋~桜宮~天満~大阪

京橋から反時計回りで環状線一周をスタート。幸いこの季節としては、少し風もあって蒸し暑さをあまり感じない。



なるべく環状線の外側を歩く、というルールを自らに課して、まず新京橋商店街を北上する。
大阪と伏見を結ぶ京街道のスタート地点になる商店街の入り口には、何故か「真実の口」がある。



桜宮のあたりの高架橋には、レンガが使われているところが多い。




桜宮から天満に向かう鉄橋の近くには、歩ける橋が無い。
環状線の外側を歩くという自分が設定したルールに従って、大川の上流に向かって歩いたが、最初の橋(都島橋)まで結構遠かった。環状線の内側の源八橋を使えば良かった。
スタート1時間も経たずにルール変更。以後、環状線の外側か内側かは気にしないことにした。



天満の駅前。西側の天神橋筋商店街はかなり垢ぬけているが、東側は結構ディープだ。



扇町公園の北側を歩き、天満から梅田に向かう。公園の向こうは関テレ。



阪急梅田駅とJR大阪駅の間の歩道。人が多いところでは、写真を撮るのが難しい。もし時計回りに歩いていたら、ヘトヘトの状態で梅田を横断することになった。元気なうちに梅田を通過する反時計回りにして良かった。


(2)梅田~福島~野田~西九条

西梅田のランドマークとも言える、TKPゲートタワービル。高速道路がビルを貫通しているのは、ここだけ、と思っていたが、東京の虎ノ門でも同様のビルが建設中と聞いた。



福島駅。高架になっているのは環状線。環状線から分岐してきた地上部分の線路は梅田貨物線。「はるか」なども通行している。



阪神とJR環状線が交差するポイント。「撮り鉄」の気分で、双方の列車が同時に通過する写真が撮れればいいなぁ、と10分以上、粘って待っていたが、そのようなチャンスは訪れない。鉄チャンも楽な趣味では無いなぁ。



野田駅北側。高架が庇のようになって、自転車置き場には良い具合なんだろう。



西九条駅のガード下。昔はここでよく飲んだけど、ちょっと寂れたなぁ。



レトロ感のあるJR西九条駅に、真新しい阪神の西大阪線が覆いかぶさるように交差している。


(3)西九条~弁天町~大正

久しぶりの安治川トンネルだ。エレベーターで下りて、川底のトンネルを行く。



港区側の入り口。自転車がほとんどだが、非常に利用者数が多い。エレベータには一度に数台しか乗れないので、常に自転車が待っている感じだ。今は使われていないが、車両用のエレベータの入り口が未だ残っている。



弁天町の交通博物館。もうすぐ閉鎖されて、京都の梅小路に新たに建設されるとのことだ。子供のころから「弁天町といえば交通博物館」だっただけに、さみしいものだ。
閉鎖後は、駅前の好条件の土地だけに、マンションでも建つのだろう。



京セラドーム大阪とガスタンクの脇を走る列車。



大正駅に到着。最近大正区が力を入れている「沖縄そば」と「浪速うどん」をコラボさせた「おきなにわうどん」にチャレンジ。今日出掛ける前から決めていた昼食だ。

極論すれば、きつねうどんの上に、バラ肉と紅ショウガがのったもの。確かに、意外に美味いが、ソーキと紅ショウガの主張が強すぎて、私には少し濃い味すぎるように思えた。


(4)大正~芦原橋~今宮~新今宮

芦原橋の近くで見つけた、立体駐車場。ケーシングが無い。



正面が今宮駅。右側が環状線。左側がなんばに向かう関西線だ。



花園の歩道橋から見た、南海新今宮駅と、その向こうに建設中の、あべのハルカス。

 

(5)新今宮~天王寺

スパワールドから見た旧フェスティバルゲート。すっかり取り壊されてしまって更地同然だ。でも地下鉄の入り口は原形を残している。今後の利用次第では、この入り口も再び使われるのだろう。



じゃんじゃん横丁。ビリケンさんの前で記念写真をする人多数。



一ツ家踏切。環状線の外回りは地上部、内回りは高架部を走行している。
「開かずの踏切です」と開き直った標識がある。歩行者専用だが、この踏切での事故がかなり多く、いよいよ今月一杯で廃止される。



おそらく最初で最後の、一ツ家踏切横断。新今宮方向を望む。



天王寺方向。



踏切の南側から北側を見た写真。踏切の向こうは天王寺動物園だ。



(6)天王寺~寺田町~桃谷~鶴橋~玉造~森之宮

寺田町駅前のタコ焼き屋。足がいいねぇ。



鶴橋までやってきた。疲れていて、大好きな焼肉の匂いのはずだが、咳き込んでしまう。
ディープな商店街は、相変わらず大賑わいだ。



疲れが溜まって、脇目もくれず、写真もほとんど撮らないので、逆に歩くペースは早くなっている。しかし足首が痛く、背中も引きつるような感じになってきた。
森之宮駅の東側にある、ホッソーい通路にも飲み屋さんが軒を連ねている。


(7)森之宮~大阪城公園前~京橋

大阪城公園の東側を、環状線に沿って北上。



京橋のランドマーク?、グランシャトーが見えてきた。もう少しだ。



戦時中、京橋駅が空襲を受け、何百人もの方が亡くなられたそうだ。京橋駅の南側にある慰霊碑で合掌。



やっと帰って来た京橋。予想以上に疲れたけど、「一周」ならではの達成感がある。
せっかくなので、記念の駅スタンプをコレクションすることも考えたけど、半分くらいの駅ではスタンプが改札内に置いてあるので、わざわざ入場券払ってまで押すようなものではないと諦めた。

それにしても全体を通じて自転車の駐輪のマナーの悪さはひどい。、駐輪場整備など、かなり改善されているものの、駅前は総じて駐輪自転車で歩行困難になっている。加えて落書きが多い。

最後に、線路高架下の利用方法が興味深かった。エリアごとに高架の構造や高さも異なるのだが、居酒屋などの商業施設中心のところ、倉庫や作業所が中心のところ、駐車場が中心のところ、それに住居が並んでいるところなど、エリアの特色が色濃く出ていた。

 

まとめ

歩行距離  27.0km
所用時間  421分 (7時間01分)
歩数     38400歩 (しっかり29000歩)