2019年2月17日(日)
先日、ツール・ド・豊中のウォーキングで千里中央近辺を歩いた際に発見した「とよなか散歩」。調べてみると、面白そうなコースが用意されている。地図メーカーとタイアップしているだけあって、マップも良質だ。今日はそのなかから、服部緑地から神崎川まで、豊中市の南部に設定されたコースに挑戦したい。
北大阪急行の緑地公園駅から服部緑地にへ。駅のプラットホームから公園まで、完全バリアフリーで階段を上り下りすることなく、やってくることができた。
まだまだ寒い日が続いているけど、公園内では既に梅が開花し、白や赤の花びらが公園を彩っている。
公園内のプールが何と釣り堀になっている。冬季限定の「服部緑地ウォータランドフィッシングパーク」だ。エサ釣りからルアーまで、様々な釣りが楽しめるようで、アマゴやマスなどがプールに放流されているようだ。プールサイドチェアに腰かけてプールに釣り糸を垂らす姿はどことなく滑稽だが、待ち時間まで出る混雑ぶりだ。
公園の南西側出口に、新蒟蒻橋というものが見られる。至って普通の歩道橋なんだけど、コンニャクとは不思議なネーミングだ。調べてみると、水路をまたぐための板を載せただけの簡易な橋のことを指すらしい。歩く際に板がコンニャクのように撓むということのようだ。このあたりに、旧の蒟蒻橋があったのだろうか。
今は良く整備された町なんだけど、昔は林と田園が広がる地帯だったはず。今も水路や池が多く見られる。こんなに水辺があるのに、プールで釣りを楽しむというのは皮肉なこととも思える。
さあ、コースも中盤。ここからは「中央幹線景観水路」という大仰な名前が付いた水路に沿って南へと進む。おそらくは、都市化に伴い旧来の水路を整備・統合したものだろう。
阪急曽根駅の近く、豊島公園のなかにある豊中ローズ球場にやってきた。収容人数は2000人ということだけど、両翼95m、中堅115mという、本格的なサイズを有する球場だ。
中に入ると、「高校野球 豊中に始まる」と書かれた額とともに、往年の始球式を銅板にしたパネルなどが展示されている。高校野球発祥の地は、今や住宅街となった、2駅北の豊中駅近辺なんだけど、同じ豊中ってことで、このローズ球場を聖地化しようとしているのかと感じる。
水路は徐々に幅を広げ、遊歩道もしっかりと整備されたものになってきた。水路を彩る植樹やモニュメントもアチコチに見られる。水路の手摺りなどには、ふんだんにバラの図柄が用いられている。ローズ球場もそうだけど、市花のバラを多用している。
でも、豊中っていったら、やはり待兼ワニだよね。由来を知らない人には違和感タップリのようだけど・・・。マンホールもワニだし、スイミングスタジアムの前にもワニがいる。
水路沿いには、公園やスポーツ施設が集中していることも相俟って、とても開放的で良い景観が広がっている。ただ、水路にゴミが多く見られることばかりは残念でならない。
遊歩道には、注意事項を列記した立て看板がある。このブログでも散々忠告してきたが、赤の字は消えやすいのだ。結果、重要な語句が全て消え、「はしないでください」だけが残っている。最近製作されたと思われるものも、やはり赤字を使っている。いい加減、周知されないものか。
「とよなか散歩道」の路面表示はごく少ない。間違いやすい路地などだけにあるようだ。むやみにアチコチに表示するのではなく、ここぞというポイントに絞っているのは、景観保護に最大限配慮したものと思えて、好感が持てる。
名神高速を南に渡り、ちょっとだけコースを外れて、例の森友学園の小学校建設の現場にやってきた。工事は長らく中断されているようだ。しばらく前は、見物者が多数押し寄せていたというが、今は周囲に誰もいない。
周囲のフェンスには「国有地(国土交通省大阪航空局)」と書かれた掲示が多数。建物の真上を伊丹空港着陸のための飛行機が低空で飛んでいる。
建物には「瑞穂の国記念小学院」の文字が見られる。建物はほぼ完成しているが、更地に戻せと国は主張していると聞く。この問題、今後どう決着するのだろうか。
飛行機の着陸経路の真下、さらに真横に名神高速があるなど、学校には不向きな場所とも思えるが、この付近には大阪音楽大学の学舎が多数並んでいる。なるほど、防音・遮音を完璧に施す音大であれば、この地も悪い場所ではない。写真は大阪音大のオペラハウス。700人以上収容の本格的なものらしい。
久しぶりに庄内の豊南市場を訪問すべく、寄り道をするが、残念ながら休業日のようだ。何十もの小さな生鮮食料品店がひしめき合い、スーパーも顔負けの安さで、大賑わいのところだが、長らく訪問できていない。ハイソなイメージが強い豊中市のなかで、ここ庄内だけは、下町感あふれる街だ。
庄内神社。住宅街のなかにあって鎮守の森を有した静かな神社で、近所の子供たちの良い遊び場になっているようだ。さぞかし由緒ある神社と思いきや、大正時代の創建らしい。どうやら付近の七社が合祀されたもののようだ。
庄内から神崎川方面に向かって「庄内みどり通り」という気持ちのいい遊歩道が設置されている。これって、道幅といい、微妙なカーブといい、いかにも廃線跡の雰囲気なんだけど・・・。
こんなところに廃線跡があったとは聞いたことがないが、阪急神戸線を潜るトンネルもかつて列車が走っていたような雰囲気。廃線跡だと確信したのだけど、帰宅後調べてみたところ、こんなところに鉄道は走っていたという記録は見つからなかった。
神崎川の北岸にある神崎川公園がある。テニスコートやグランドなども設置されているんだけど、なんと下水処理場の上に設置されたもの。3階建くらいのビルの上にある巨大公園だ。公園に行くためには長~い階段を上っていかなければならない。
神崎川を渡って、ゴールの神崎川駅へ。駅は大阪市内だ。自治体発行のウォーキングマップといえば、ウォーキングの経路から発着駅まで、他の自治体に一歩たりとも入らないコース取りになっていることが多い。縄張り意識とでもいうのだろうか。わずかとはいえ市外に出る自然なコース設定には好感が持てる。
新しい発見の多い約11kmの歩行ウォーキングだった。
宇治~私市(水の路&街道めぐりスタンプラリー)
2019年2月17日(土)
昨年6月にスタートし、15のスタンプポイントのうち13ヶ所を早々にやっつけたにも関わらず、長らく放置していた「京阪沿線 水の路&街道めぐりスタンプラリー」。2月末の期間終了直前になったが、残り2ヶ所(宇治と私市)の間を歩くことにする。
京阪宇治駅にやってきた。宇治駅前にある観光案内所がスタンプポイントになっている。いつも思うのだが、京阪の駅の中(上というべきかもしれない)をJR奈良線が走っている。JR宇治駅と近いとはいえ、何故ここにJRが駅を作らないのだろうか。
観光案内所のなかある、以前放送されたNHKの「ブラタモリ」の足跡マップがとても興味深い。毎週欠かさず見ている数少ない番組のひとつだ。
宇治橋。日本三大古橋のひとつ。近年の建替えで主要部はコンクリート造りになったけど、擬宝珠を冠した檜の欄干などが幾多の歴史的事件の舞台ともなった古橋に相応しい風格を与えている。
町のアチコチに、「大相撲宇治場所」のポスターが見られる。4月5日開催とのことだが、白鳳、鶴竜両横綱と並んで先日引退した稀勢の里が写っている。このポスターを貼りだした人たちも残念な思いだったことだろう。
JR新田駅。なかなか複線化が進まない奈良線にあって、何故か2001年に宇治駅~新田駅は複線化が完了している。なのに、新田より南、宇治より北は、その後20年ほど経っても単線のままだ。
JR新田駅からほど近い近鉄大久保駅。なんと宇治市観光案内所と宝くじ売り場が同居している。というより、小さなブースのなかで1人の係員が両方の業務をこなしているようだ。全く異質のものだが、この組み合わせって「アリ」のような気がする。
大久保駅の西に、自衛隊の駐屯基地が広がっているんだけど、その表札を見ると様々な部隊があるものだ。第307ダンプ車両中隊なんてのもあるけど、自衛隊にはダンプ中隊が300以上もあるのだろうか。
自衛隊駐屯場には、自動車の教習所のようなものも併設されている。明らかに、ダンプ中隊などの隊員の教育・訓練のための施設が必要であることは良くわかるんだけど、京都府公安委員会指定「自衛隊自動車教習所」と書かれた看板は民間の教習所と変わらない。
大久保駅からどんどん西に歩いて久御山町に入り、木津川の土手までやってきた。よく見かける災害復旧工事の立て看板があるのだけど、英語も併記されている。ところが、その英語といえば、"If you fel unwell, please tell a staff member"。「お気を悪くされたなら、係員にお知らせください」とても訳せばいいのだろうか、日本語の表示とはまるで違ったことが掛かれている。
土手上の道路上には、IR6.0と大きな文字が書かれている。他所でも類似のものは見るのだけど、一体何のためのものだろうか。間違いなく空に向かっての表示だと思われるけど・・・。飛行機の緊急不時着を誘導するもの?あるいは、災害時にヘリコプター等にこの地点がどこかを示すもの?など、想像をめぐらす。
流れ橋にやってきた。最近2度続けて増水のため橋が破損(増水時には橋桁が流れるように作られている)し、その復旧工事で渡ることができなかったけど、今日は大丈夫そうだ。
欄干も無い木橋を渡るのは、そこそこスリルがある。橋桁はワイヤーで結ばれていて、増水により橋桁が流されても回収できるようになっている。
八幡市側からの流れ橋。いい風情だ。時代劇でも頻繁にロケに使われる場所だというが大納得だ。他では代用できそうもない、江戸時代から変わらぬ風景を維持しているオンリーワン的な橋だ。
以前から気になっていたのだけど、八幡市にはやけに石碑の類が多く見られる。京街道や東高野街道が通じていたからと思っていたけど、最近三宅安兵衛なる人を知った。明治時代の豪商で、その遺産の多くが、故人の遺志に基いて石碑の建立に使われたんだそうだ。八幡市には所謂「三宅碑」が数多く存在している。
畑の中を歩いて枚方方面に向かう。向こうに見える第二京阪道路に沿っていけば、目的地の私市の近くまで迷うことなく行くことができそうだ。
ネギ畑が広がる。ネギって20~30日で収穫できると聞くけど、何度も植えては刈るを繰り返すものなんだろうか・・・。植物に関しては悲しいほどに知識が乏しい。
新名神の工事が進められている。第二京阪と交わるところには、八幡・京田辺ジャンクションができるらしい。しかし、ここから高槻までが、結構難工事のように思える。
第二京阪にある高速バス乗り場「高速京田辺」。高速の壁に小さな穴があいている。ここから関空までが1時間強のようだ。
枚方カントリーの横には、巨大なネットが張られている。ここを通るたびにネットを見上げてしまうのだけど、ゴルフボールが引っ掛かっているのを見たことはない。ネットを張るための柱とか、ボールを拾い上げるためのキャットウォークとか、おそらくはごく稀れに飛んでくるボールのために大がかりな設備が要るものだ。
第二京阪の路側を通る歩道には、ポール型の夜間照明が建てられている。高速道路って、周辺の人たちの賛同を得るため、いろいろと気と金を使わないといけないようだ。
国見山の登山口にやってきた。以前登ったはずなんだけど、とんと記憶が残っていない・・・。どんな山だっけ・・・。
交野市に入ったのは、日もどっぷり暮れた頃。交野市立の総合体育施設が、遠目にはUFO のように見える。
スタンプポイントの「星のいわふね」は、渓谷のほとりにあるキャンプ&バーベキュー場。宿泊施設もあるため、夜21時半までスタンプ押印可となっているのだけど、大丈夫だろうか・・・。ちょっと不安になってきた。
私市の「星の里いわふね」に到着したのは夜8時。宿泊施設のロビーが開いていて、ちゃんとスタンプを押すことができた。最後は急いで歩いたけれど、終わってみればタイムリミットの1時間半前。余裕タップリだった。これで全15のスタンプをコンプリート。
本日の歩行軌跡。24kmと結構な距離を歩いたものだ。
京阪の2つの支線の終着駅(宇治線の終着駅宇治駅、交野線の終着駅私市駅)の間を休憩込みで7時間半かけてせっせと歩いたけれど、京阪電車なら50分370円、と知ると、ちょっと悲しい・・・。
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